トヨタ / SUV / 日本
トヨタ ランドクルーザー70
質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆
過酷な業務用途や僻地移動を支え続けるヘビーデューティーランクル。丸目LEDヘッドライトとスクエアボディをまとい、強靭なラダーフレームに前・後リジッドサスペンションを備える。
当ページではトヨタ トヨタ ランドクルーザー70の【プロ試乗動画 41本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 19本】（計60本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,890mm×全幅1,870mm×全高1,920mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
トヨタ ランドクルーザー70の試乗・内外装・オーナー本音動画
60 本収録（プロ試乗 41 / オーナー 19）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
38:30
試乗インプレ
2 年前 公開
トヨタ ランドクルーザー70 【試乗&レビュー】往年の名車が再々復活!! 500Nmのパワフルなディーゼルエンジンが気持ち良い!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 51.9万回再生
23:23
試乗インプレ
10 か月前 公開
【試乗編】ランドクルーザー70 再販モデル ランクル250オーナーが正直に思う事。街乗り&高速 走行！！
チャンネル: TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) / 4.6万回再生
33:22
試乗インプレ
2 年前 公開
【本格派なのに乗りやすい！】トヨタ ランドクルーザー70 に試乗！再々販されたランクル70の走りを下道＆高速道でレポート！【TOYOTA LANDCRUISER 70 AX 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 12.7万回再生
![【本格派】復活したトヨタの名車「ランドクルーザー70」試乗！超パワフルなディーゼルエンジンがたまらない!![伊藤梓]|くるまのCHANNEL](https://i.ytimg.com/vi/u4acZiyCm3s/mqdefault.jpg)
11:10
試乗インプレ
1 年前 公開
【本格派】復活したトヨタの名車「ランドクルーザー70」試乗！超パワフルなディーゼルエンジンがたまらない!![伊藤梓]|くるまのCHANNEL
チャンネル: くるまのニュースTV / 1.6万回再生
13:28
試乗インプレ
9 か月前 公開
【ランクル70】ayaちゃんが念願の初試乗！一般道から高速まで本音レビュー。再再販モデルの乗り心地に感動が止まらない…！
チャンネル: NOBLESSE “ノブレッセ” / 9.5万回再生
27:00
試乗インプレ
2 年前 公開
【変わらぬ良さ、ここにあり。】トヨタ ランドクルーザー70 内外装紹介！再々販モデルがアツすぎる！【TOYOTA LANDCRUISER 70 AX 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.8万回再生
14:42
試乗インプレ
2 年前 公開
【ランクル70】新型ランドクルーザー70の内外装を徹底レビュー【新旧比較】
チャンネル: LAND CRUISER CHANNEL / ランクルちゃんねる byランクルBASE【トヨタ公式】 / 21.4万回再生
25:55
試乗インプレ
2 年前 公開
【古臭い？だが…】トヨタ 新型ランドクルーザー70 内外装紹介！再々販されたランクル70を徹底チェック！【TOYOTA LANDCRUISER 70 AX 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 6.4万回再生
3:37
試乗インプレ
2 年前 公開
【新型機能紹介】大絶景を独り占め！ランドクルーザー70だからたどり着ける世界がある！
チャンネル: LAND CRUISER CHANNEL / ランクルちゃんねる byランクルBASE【トヨタ公式】 / 29.5万回再生
1:03:52
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ランドクルーザー70 vs ジープ ラングラー｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.0万回再生
14:36
試乗インプレ
2 年前 公開
【知らずに買うと後悔する】ランクル70購入前にこれだけは見て。後悔するかもしれない10の注意点【250オーナー目線レビュー】
チャンネル: ぬぬふぁくとりー / 20.2万回再生
21:24
試乗インプレ
1 年前 公開
【ランドクルーザー比較】ランドクルーザー70＆ランドクルーザー250！ランクル同士で300万円も差があるのはなぜ？買取相場が実はヤバかった！２台の内外装を徹底レビュー！
チャンネル: Car Junkie ~俺の理想の車探し~【カージャンキー】 / 2.2万回再生
29:28
試乗インプレ
2 年前 公開
【車両徹底レビュー】新型ランクル70の内外装や装備、性能など徹底レビュー!!ジムニーにも引けを取らない不動人気の理由教えます!!
チャンネル: シーエルリンクTV ～ジムニー＆アウトドア～ / 7.9万回再生
41:13
試乗インプレ
2 年前 公開
ランドクルーザー70 再再販モデルの現代的アップデートに土屋圭市も感動！何度も復刻された内装・外装の進化を解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 77.3万回再生
19:21
試乗インプレ
5 か月前 公開
【ランクル70】無骨な内装に大迫力の11インチナビを装着‼️視認性バツグンのフローティングナビを徹底レビュー‼️
チャンネル: 岡崎の車屋さん LEROY (ルロワ ) / 2.4万回再生
27:06
試乗インプレ
1 年前 公開
【 Eカラ号： トヨタ ランドクルーザー70 】ヘビーデューティモデルとしての魅力を再発見!! ランクル70で富士オフロードコースを初走行!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 5.2万回再生
47:08
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】 トヨタ ランドクルーザー70 vs ジープ ラングラー｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.9万回再生
40:58
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ号】 ランドクルーザー70 で 「88 HachiHachi」の倉庫へドライブ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 5.4万回再生
17:18
試乗インプレ
3 年前 公開
ランドクルーザー70 ついに復刻！ しかも継続販売モデルに！ ラブカーズtv 河口まなぶが 超詳細に内外装チェック！ 2024 toyota land cruiser
チャンネル: LOVECARS!TV! / 84.6万回再生
40:06
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ号】 ランドクルーザー70 にSEVチューン!! ナナマルの不満点は解消なるか!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 5.5万回再生
17:09
試乗インプレ
2 年前 公開
復活ランクル70は、オフロードスポーツカーだ！トヨタ ランドクルーザー “70” AX オフロード試乗レビュー by 島下泰久
チャンネル: RIDE NOW / 5.9万回再生
15:07
試乗インプレ
1 年前 公開
【驚愕の鉄の塊】トヨタ ランドクルーザー70。令和に蘇った“伝説の四駆”ランクル70を徹底試乗。最新SUVが置き去りにした「不変のメカニズム」を体感しました。数字では測れない信頼感をお届けします。
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 2.1万回再生
26:35
試乗インプレ
2 年前 公開
【新型ランクル70 】試乗しながら進化を解説！これぞ世界最強のオフローダ－！LAND CRUISER★250★300★40★FK7 HONDAくるまCHANNEL
チャンネル: FK7 HONDA くるまCHANNEL / 9.7万回再生
20:34
試乗インプレ
2 年前 公開
トヨタ ランドクルーザー70見てきました！とても力強い走りでした！良い車ですが注文ができないのが残念です(TOYOTA LAND CRUISER 70)
チャンネル: ちゃんやまの株主優待と車の紹介チャンネル / 4.3万回再生
18:12
オーナー本音
2 年前 公開
新型ランクル70のここだけが不満…走行しながら不満点と満足点を話してもらいました。TOYOTA landcruiser
チャンネル: まさるTV 車チャンネル masaru / 13.1万回再生
18:37
オーナー本音
1 年前 公開
【トヨタ新型ランクル70】2年間待った再再販のTOYOTA LAND CRUISER70がついに納車。【ランドクルーザー】悪魔の姉妹
チャンネル: 悪魔の姉妹 / 39.2万回再生
9:55
オーナー本音
1 年前 公開
納車後ガソリン満タンでどんだけ走れるか検証してみた！北海道？九州？韓国？給油無しで1000km走行できるのか？ランドクルーザー70 再再販モデルの実力は？
チャンネル: コマTV【ガレージで暮らす】 / 1.6万回再生
トヨタ ランドクルーザー70 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 4x4MAGAZINE | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | リョウと嫁 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまのニュースTV | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ネッツトヨタ甲斐株式会社 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | NOBLESSE “ノブレッセ” | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | トヨタモビリティ神奈川 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LAND CRUISER CHANNEL / ランクルちゃんねる byランクルBASE【トヨタ公式】 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LAND CRUISER CHANNEL / ランクルちゃんねる byランクルBASE【トヨタ公式】 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ぬぬふぁくとりー | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Car Junkie ~俺の理想の車探し~【カージャンキー】 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | シーエルリンクTV ～ジムニー＆アウトドア～ | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | トヨタ専門TV-トヨらぶ- | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 岡崎の車屋さん LEROY (ルロワ ) | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ジャパン・レンズ JAPAN LENS | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 素人の車好き | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Car Insight | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Emily70Life | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FK7 HONDA くるまCHANNEL | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GoodsPress公式チャンネル | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ちゃんやまの株主優待と車の紹介チャンネル | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carprime | トヨタ ランドクルーザー70の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「質実剛健の極致。2.8Lディーゼルターボと6速ATで国内再復活を果たした伝説の四駆」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | ふうチャンネル【ジムニー・ランクル秘密基地計画】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ムラタ拉麺ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 戦国チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | まさるTV 車チャンネル masaru | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | サンゾー工務店 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 70 & SCHNA Outdoor | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 悪魔の姉妹 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | パパリーマン70ch | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ふうチャンネル【ジムニー・ランクル秘密基地計画】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ノンコンきつね | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ムラタ拉麺ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 白柴ミルクfamilyの日常 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | だいゆーちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KOSUKEチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | いつもキャンプ 🏕 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | コマTV【ガレージで暮らす】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Shizu70犬と猫と山暮らし | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車の話 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | パパの好きなもん詰め合わせ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるトヨタ ランドクルーザー70のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
トヨタ ランドクルーザー70とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
960 mm
最大 奥行き
1,720 mm
荷室幅 × 荷室高
1,080×960 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,880 mm
室内幅
1,470 mm
室内高
1,240 mm