スズキ / 軽自動車 / 日本
スズキ ジムニー
伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD
頑強なラダーフレームにパートタイム4WD、副変速機を備え、プロユースの過酷な環境でも信頼される唯一無二の軽オフローダー。
当ページではスズキ スズキ ジムニーの【プロ試乗動画 66本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 23本】（計89本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,725mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
スズキ ジムニーの試乗・内外装・オーナー本音動画
89 本収録（プロ試乗 66 / オーナー 23）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
36:55
試乗インプレ
5 年前 公開
スズキ ジムニー 【試乗&レビュー】狭い林道もスイスイ!! 軽自動車規格の本格オフローダーで唯一無二の存在!! SUZUKI JIMNY E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 89.2万回再生
36:06
試乗インプレ
3 か月前 公開
スズキ ジムニー 【レビュー&試乗】マイナーチェンジで質感アップ!! 最新安全技術を網羅した本格軽オフローダー!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 9.8万回再生
13:11
試乗インプレ
1 年前 公開
スズキ ジムニー 再試乗レビュー！これ シエラより●●かも!? Suzuki Jimny
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 7.0万回再生
26:57
試乗インプレ
4 年前 公開
スズキ ジムニー は冒険心をくすぐるオフローダー！ 土屋圭市 が JB64 を試乗！シエラとの違いや納期 内外装を工藤貴宏が徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 62.9万回再生
28:31
試乗インプレ
4 年前 公開
スズキ ジムニーシエラ 【試乗レポート】どこにでも行けそうな楽しい走り!! スポーツカー並みに操り感が満点!! SUZUKI JIMNY SIEERA E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 60.5万回再生
38:20
試乗インプレ
1 か月前 公開
スズキ ジムニーノマド【レビュー&試乗】オフロード性能を特設コースで体感!! Eカラ号にもなったその能力を再チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.5万回再生
19:02
試乗インプレ
5 年前 公開
ワイドボディで安定性と快適性が⤴️ ジムニー シエラ を ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー！ まなぶはシエラ推し!?
チャンネル: LOVECARS!TV! / 82.1万回再生
24:24
試乗インプレ
1 年前 公開
【買いま●●!!】ジムニーノマドの価格は265.1万円から! 5ドア見てきた! 内装･外装の✕と◎! 後席やラゲッジの広さは? ジムニーシエラとの違いも | JIMNY NOMADE
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 34.0万回再生
9:03
試乗インプレ
1 年前 公開
【想像以上にいいじゃん...!!】スズキ ジムニーの内装外装を詳しく紹介！ジムニーノマド･ジムニーシエラも良いけど軽のジムニーも最高過ぎた！suzuki Jimny
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 14.0万回再生
25:17
試乗インプレ
5 年前 公開
普通よりもゴツい 【 スズキ ジムニーシエラ 】土屋圭市が徹底試乗！Gクラスの弟みたいでカッコ可愛い？近藤みやび 工藤貴宏が内外装と使い勝手を徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 71.1万回再生
19:40
試乗インプレ
4 年前 公開
【新型ジムニー｜XC】内装･外装･装備内容･オプション内容･新車見積りまで全てをわかりやすく徹底解説【SUZUKI｜スズキ】
チャンネル: 新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】 / 24.1万回再生
28:59
試乗インプレ
1 年前 公開
スズキ ジムニーノマド ジムニー ５ドア 【内外装レビュー】待望の 5ドア モデルが日本初登場!! ファミリーでも使いやすい実用性を確保!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 56.6万回再生
31:42
試乗インプレ
2 か月前 公開
ファミリーでも安心のジムニー！【スズキ ジムニー ノマド】大人気モデルを土屋圭市がレビューします！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 36.8万回再生
14:32
試乗インプレ
7 年前 公開
独断と偏見動画です💦 まずは SUZUKI Jimny Sierra の試乗です♬ 明日には Jimny の試乗動画も♬ E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 60.9万回再生
41:32
試乗インプレ
2 年前 公開
【今から買う/最近乗り始めた人向け】ジムニー／シエラ／ノマド、大事だがあんまり言われてない”非常識”
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 63.3万回再生
45:55
試乗インプレ
2 年前 公開
AT が走りに重厚感ある理由は●△でした【MT ? AT? 軽ジムニー／シエラ 乗るならギヤはこれ!!】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 83.7万回再生
20:55
試乗インプレ
3 か月前 公開
【新型ノマド】えっ、床下にそんなモノが!? 走り感が一変した「謎の鉄板」とオフロード試乗で分かった驚きの実力【ロング版ジムニー 2型】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 21.4万回再生
55:48
試乗インプレ
1 年前 公開
【ノマド増産記念!】1泊2日で5ドアの高速適性をシエラと比較したら●▲な結果に!?【スズキが異例の印ジムニー３倍生産を決意】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 72.3万回再生
10:30
試乗インプレ
7 年前 公開
やっと撮影できました♬ 超お気に入りクルマ♬ SUZUKI Jimny & Jimny Sierra 内外装チェック＆試乗です♬ E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 39.7万回再生
36:36
試乗インプレ
1 年前 公開
【ノマド本日発売記念!】ジムニー 5ドアで走った! 気絶!!【ノマドは受注停止だが、スズキさん頑張っていっぱい作って!!】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 108.8万回再生
21:18
試乗インプレ
3 か月前 公開
竹岡 圭のスズキジムニー ノマド試乗「タフな遊び心をオフロードで実感！」【TAKEOKA KEI × SUZUKI JIMNY NOMADE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.1万回再生
19:13
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とスズキ ジムニー ノマド＜待望のジムニーの5ドア登場！＞ 【TAKEOKA KEI & SUZUKI JIMNY NOMADE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 45.6万回再生
19:43
試乗インプレ
3 か月前 公開
ジムニー ノマド Jimny NOMADE／スズキ SUZUKI【オンロード＆オフロード試乗編】５枚ドアのジムニー、走りもちょっと違う！圧巻のオフロード試乗も！！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 2.8万回再生
22:58
試乗インプレ
1 年前 公開
SUZUKIジムニーで今井優杏さんがインプレッション！SEVピラーリジットをテストします！その反応は、、、？
チャンネル: 【SEV公認】だけチャンネル / 2.4万回再生
32:29
試乗インプレ
2 か月前 に配信済み 公開
【ゆるゆるライブ】スズキ「ジムニーノマド」試乗🌟yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 8,659回再生
21:44
試乗インプレ
15 時間前 公開
【警告】見た目だけでジムニーを買った人の悲惨な末路…旧型ジムニーに飛びついた初心者が後悔する衝撃の理由！
チャンネル: 日本の技術は模倣不可能だ / 9,901回再生
5:38
試乗インプレ
1 年前 公開
【最速レビュー】スズキ ジムニー ノマドFCが新登場！思ったことを正直にお話しします。
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 5,633回再生
8:10
試乗インプレ
2 日前 公開
【急失速の真相】軽ジムニーが売上半減！次期「6型」で丸目LED＆200万円時代突入か？ハイブリッド見送りの裏側を本音解説【クルマのホンネ 】
チャンネル: クルマのホンネ / 3,018回再生
3:24
試乗インプレ
8 年前 公開
【スズキ・ジムニー試乗】軽自動車としてではなく「ジムニーとして」指名買いされる、その実力に納得 【読み上げてくれる記事】
チャンネル: clicccar / 1,921回再生
9:26
試乗インプレ
3 か月前 公開
SUZUKI Jimny NOMADE【オン・オフロード試乗】一台で三役こなすノマドの実力にあっぱれ
チャンネル: StartYourEnginesX / 2.3万回再生
2:12
試乗インプレ
8 年前 公開
【新型ジムニー・公道試乗】トルク特性と乗り心地、静粛性が改善され、先代より快適になりました 【読み上げてくれる記事】
チャンネル: clicccar / 4,108回再生
9:52
試乗インプレ
6 年前 公開
【スズキ ジムニー JB64】 新型ジムニーは大人気で1年以上納車待ち!！新型JB64ジムニー (MT)を河西啓介が徹底解説！！【車両レビュー・試乗レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 3.9万回再生
9:55
試乗インプレ
4 年前 公開
【スズキジムニーJB64を徹底試乗】「これはいかがわしい番組じゃない！」土屋圭市が激怒した理由とは…
チャンネル: 【公式】CARPRIME・車選びドットコム切り抜きチャンネル / 506回再生
8:54
試乗インプレ
6 年前 公開
【スズキ ジムニー JB64】 新型ジムニーに採用されている、伝統のラダーフレームの乗り心地はどう？新型JB64ジムニー (MT)を河西啓介が徹底解説！！【車両レビュー・試乗レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 1.8万回再生
![[新型ジムニー]納車から1カ月たったので良い点悪い点をレビューします！](https://i.ytimg.com/vi/iLLj9u3ojXE/mqdefault.jpg)
27:19
オーナー本音
2 日前 公開
【ジムニーより便利!】新型ハスラータフワイルド納車5ヶ月採点! 内装･外装･収納･車中泊･走り･実燃費など買う前に知るべき不満と満足まとめ! スペーシア･N-BOX･デリカミニと比較して魅力は?
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 11.5万回再生
![ジムニー 毎日通勤で普段使いすると燃費こうなります・・・[リアル公開]](https://i.ytimg.com/vi/VjoxbJjOT4U/mqdefault.jpg)
![ガソリン価格高騰でジムニーはヤバい？ カタログ値と実燃費…対策はあるのか？[JB64/JB74/JC74]](https://i.ytimg.com/vi/qfupiUap0Ew/mqdefault.jpg)
13:22
オーナー本音
1 か月前 公開
【スズキ ジムニー徹底比較】XCとXLどっちが買い!? 実燃費・維持費・リセールまで本音解説！ 「ジムニーXCとXL、買うならどっち？実燃費と価格差を考えると本当にお得なのは？」
チャンネル: 未来カー Future Car / 605回再生
スズキ ジムニー 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | RIDE NOW | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | スタジオ いわい | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | レオチャンネル | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 見てみよCar | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | スズキ株式会社【四輪公式チャンネル】 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【SEV公認】だけチャンネル | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本の技術は模倣不可能だ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本車の逆襲 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | zeromika【ジムニーノマド&絶景の旅巡り】 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマのホンネ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本の技術は模倣不可能だ | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本車ニュース最前線 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Japan Auto Legend | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本車新時代 | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【公式】CARPRIME・車選びドットコム切り抜きチャンネル | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | スズキ ジムニーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「伝統のラダーフレームと3リンク機械式副変速機を持つ孤高の本格4WD」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | ちゅ太郎TV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ひろくん | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Alpaca sekai | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | JIMNY CAMP | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Alpaca sekai | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | チョボジャライダー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | まややんキャンプ MAYAYAN CAMP | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | トレーニーアウトドア | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | M‐LOG エムログ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たぬぐっチャンネル / Atsushi Taniguchi | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | けーちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 無趣味OLのカーライフCH. | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Mikchey みっちーワークス | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 秘密基地ひろし | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | BIGFRIENDのOpen the door | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | じむじぃなう | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 木下隆之channel「CARドロイド」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | イソザキチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | camesky / かめすきー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ブーワンチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ちゅ太郎TV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 未来カー Future Car | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるスズキ ジムニーのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
スズキ ジムニーとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
240 mm
最大 奥行き
980 mm
荷室幅 × 荷室高
1,015×850 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,795 mm
室内幅
1,300 mm
室内高
1,200 mm