スバル フォレスター 実車写真
スバル / SUV / 日本

スバル フォレスター

全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV

X-MODEによるタフな走破性と、全席からの圧倒的な視界の良さ。アウトドアでの使い勝手を突き詰めた実力派ミドルSUV。

車体サイズ (長×幅×高)
4,640×1,815×1,715mm
ホイールベース
2,670mm
荷室奥行 (通常/最大)
900 / 1,680mm
荷室幅 × 荷室高
1,070 × 810mm
最小回転半径
5.4m

当ページではスバル スバル フォレスターの【プロ試乗動画 70本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 19本】(計89本)を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法(全長4,640mm×全幅1,815mm×全高1,715mm)・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。

スバル フォレスターの試乗・内外装・オーナー本音動画

89 本収録(プロ試乗 70 / オーナー 19)

プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。

【水野和敏が斬る!!】スバル レヴォーグ レイバック & フォレスター | SUBARU
15:00
試乗インプレ 1 年前 公開

【水野和敏が斬る!!】スバル レヴォーグ レイバック & フォレスター | SUBARU

チャンネル: ベストカーチャンネル / 55.6万回再生
【不満多数!?】新型フォレスターS:HEV Premium納車1年での不満点8つ! ナビ・センサー・加速などスバル最強SUVの意外な弱点とは? SUBARU FORESTER 2026
18:56
試乗インプレ 4 か月前 公開

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チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.6万回再生
【Eカラ比較】トヨタ RAV4  vs スバル フォレスター|試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
1:04:04
試乗インプレ 4 か月前 公開

【Eカラ比較】トヨタ RAV4 vs スバル フォレスター|試乗編 E-CarLife with 五味やすたか

チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.2万回再生
【定点観測】 スバル フォレスター 〈実用性から走りまでじっくり検証〉E-CarLife with 五味やすたか
39:37
試乗インプレ 11 か月前 公開

【定点観測】 スバル フォレスター 〈実用性から走りまでじっくり検証〉E-CarLife with 五味やすたか

チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.7万回再生
【新型フォレスター ターボ&ハイブリッド】走るわ曲がるわ静かだわで大変【スバル】
35:58
試乗インプレ 1 年前 公開

【新型フォレスター ターボ&ハイブリッド】走るわ曲がるわ静かだわで大変【スバル】

チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 89.0万回再生
【オーナー 閲覧注意】スバル フォレスター 正直レビュー
37:23
試乗インプレ 2 か月前 公開

【オーナー 閲覧注意】スバル フォレスター 正直レビュー

チャンネル: ハンターチャンネル / Hunter channel / 25.0万回再生
【新型フォレスター内装】高級感×機能性!Premium S:HEV EXレビュー【SUVの完成形】
21:06
試乗インプレ 1 年前 公開

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チャンネル: 富士山くるまチャンネル / 1.1万回再生
フォレスター アドバンス内外装レビュー
19:54
試乗インプレ 6 年前 公開

フォレスター アドバンス内外装レビュー

チャンネル: てるチャンネル / 3.1万回再生
【新型 フォレスター】手をかざしてエアコン操作/アイサイト機能アップ
8:02
試乗インプレ 5 年前 公開

【新型 フォレスター】手をかざしてエアコン操作/アイサイト機能アップ

チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 20.2万回再生
竹岡 圭とスバル新型フォレスター オフロード&オンロード試乗<2.5L e-BOXERと1.8L直噴ターボ徹底チェック!>【TAKEOKA KEI & SUBARU FORESTER】
24:44
試乗インプレ 1 年前 公開

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チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.6万回再生
竹岡 圭のスバル フォレスター試乗 in 北海道<ストロングハイブリッドとターボ乗り比べ>【TAKEOKA KEI & SUBARU FORESTER 】
13:46
試乗インプレ 11 か月前 公開

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チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.6万回再生
竹岡 圭・スバル クロストレック & フォレスターで日本最北端の地へ【TAKEOKA KEI & SUBARU CROSSTREK/FORESTER】
25:10
試乗インプレ 2 年前 公開

竹岡 圭・スバル クロストレック & フォレスターで日本最北端の地へ【TAKEOKA KEI & SUBARU CROSSTREK/FORESTER】

チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.1万回再生
竹岡圭のスバルフォレスター試乗記【SUBARU FORESTER Advance e-BOXER】
29:20
試乗インプレ 4 年前 公開

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チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 32.6万回再生
スバル フォレスター 「クルマでいこう!」 tvk公式 2025/8/3放送(#899)
20:30
試乗インプレ 1 年前 公開

スバル フォレスター 「クルマでいこう!」 tvk公式 2025/8/3放送(#899)

チャンネル: テレビ神奈川 tvk3ch / 20.1万回再生
スバルの新型フォレスター 1.8Lターボでドライブするよ!
15:53
試乗インプレ 1 年前 に配信済み 公開

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チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 1.4万回再生
竹岡 圭とスバル新型フォレスター(プロトタイプ)車両解説<ストロング ハイブリッド搭載>【TAKEOKA KEI & SUBARU FORESTER】
30:05
試乗インプレ 1 年前 公開

竹岡 圭とスバル新型フォレスター(プロトタイプ)車両解説<ストロング ハイブリッド搭載>【TAKEOKA KEI & SUBARU FORESTER】

チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.7万回再生
スバル フォレスター 「クルマでいこう!」 tvk公式 2018/11/18放送(#554)
18:51
試乗インプレ 7 年前 公開

スバル フォレスター 「クルマでいこう!」 tvk公式 2018/11/18放送(#554)

チャンネル: テレビ神奈川 tvk3ch / 53.4万回再生
竹岡 圭のスバル フォレスターSTI スポーツ試乗【TAKEOKA KEI & SUBARU Forester STI Sport】
28:12
試乗インプレ 3 年前 公開

竹岡 圭のスバル フォレスターSTI スポーツ試乗【TAKEOKA KEI & SUBARU Forester STI Sport】

チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 13.2万回再生
悪路をガンガン走れる新型スバル・フォレスターを一般道で試乗!
5:23
試乗インプレ 8 年前 公開

悪路をガンガン走れる新型スバル・フォレスターを一般道で試乗!

チャンネル: WEB CARTOP / 14.5万回再生
新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「一般道」篇
5:55
試乗インプレ 8 年前 公開

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「一般道」篇

チャンネル: SUBARU On-Tube / 16.8万回再生
SUBARU FORESTER/スバル フォレスター
23:13
試乗インプレ 2 か月前 公開

SUBARU FORESTER/スバル フォレスター

チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 4.4万回再生
新型フォレスター公道試乗!マリオさんはやっぱりSPORTがお気に入り!
34:49
試乗インプレ 1 年前 公開

新型フォレスター公道試乗!マリオさんはやっぱりSPORTがお気に入り!

チャンネル: SUBIE CHANNEL / スビーチャンネル・SUBARU / 6.2万回再生
新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「高速道路」篇
7:08
試乗インプレ 8 年前 公開

新型フォレスター 藤島知子 試乗インプレッション「高速道路」篇

チャンネル: SUBARU On-Tube / 29.4万回再生
【新型フォレスタープロトタイプ】スバル最新モデルの驚きの走りを体験!
9:48
試乗インプレ 1 年前 公開

【新型フォレスタープロトタイプ】スバル最新モデルの驚きの走りを体験!

チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1.4万回再生
【新型・試乗】フォレスター、5代目登場!!
6:50
試乗インプレ 8 年前 公開

【新型・試乗】フォレスター、5代目登場!!

チャンネル: StartYourEnginesX / 12.4万回再生
スバル フォレスター 試乗レポート 2008年
2:57
試乗インプレ 18 年前 公開

スバル フォレスター 試乗レポート 2008年

チャンネル: StartYourEnginesX / 13.2万回再生
新型フォレスター試乗!元SKEフォレスター乗りの感想は・・・【SUBARU FORESTER】
8:55
試乗インプレ 1 年前 公開

新型フォレスター試乗!元SKEフォレスター乗りの感想は・・・【SUBARU FORESTER】

チャンネル: グリフォレCarLifeTV 【SUBARU車 イイよね】 / 5,982回再生
CL72 「クルマ、本質思考」紹介編、SUBARU FORESTER S:HEV 紹介版 Youtube 250808 HQ
7:33
試乗インプレ 1 年前 公開

CL72 「クルマ、本質思考」紹介編、SUBARU FORESTER S:HEV 紹介版 Youtube 250808 HQ

チャンネル: 水野和敏、Kazutoshi Mizuno's channel … (Mr. GT-R ) / 12.2万回再生
土屋圭市ベタ褒め?新型フォレスター登場!峠道でも走りのいいスバル車特集!【テリー土屋のくるまの話】
29:12
試乗インプレ 1 年前 公開

土屋圭市ベタ褒め?新型フォレスター登場!峠道でも走りのいいスバル車特集!【テリー土屋のくるまの話】

チャンネル: テリー土屋のくるまの話【公式】 / 25.5万回再生
SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line High Speed Riding【DST♯181-03】
5:07
試乗インプレ 1 年前 公開

SUBARU FORESTER Premium S:HEV EX×VW Tiguan 4MOTION R-Line High Speed Riding【DST♯181-03】

チャンネル: StartYourEnginesX / 3.8万回再生
桂 伸一×石田貴臣 新型フォレスターは燃費と価格だけで選んじゃダメ! 走りの特性がまったく違う!!
27:44
試乗インプレ 1 年前 公開

桂 伸一×石田貴臣 新型フォレスターは燃費と価格だけで選んじゃダメ! 走りの特性がまったく違う!!

チャンネル: WEB CARTOP局長 石田貴臣の 仲間とクルマのおかげです / 6.4万回再生
フォレスター納車から1年。本当に買ってよかった?後悔したことも全部話します
10:38
オーナー本音 3 か月前 公開

フォレスター納車から1年。本当に買ってよかった?後悔したことも全部話します

チャンネル: かずみさ北海道移住ライフ / 3.3万回再生
新型フォレスタースポーツ 納車して気づいたところ 感想を聞いてきました
17:24
オーナー本音 1 年前 公開

新型フォレスタースポーツ 納車して気づいたところ 感想を聞いてきました

チャンネル: LEVORG_FAN / 7.7万回再生
【新型フォレスター】納車前に持っていた先入観~4か月近く乗った今どう思ってるか~|SUBARU FORESTER|
11:56
オーナー本音 11 か月前 公開

【新型フォレスター】納車前に持っていた先入観~4か月近く乗った今どう思ってるか~|SUBARU FORESTER|

チャンネル: ちゅんちゅんTV 【Car Life】 / 7.3万回再生
大きすぎる?それとも狭い?フォレスター納車5ヶ月した今、サイズについて、ありのまま話します。
10:12
オーナー本音 9 日前 公開

大きすぎる?それとも狭い?フォレスター納車5ヶ月した今、サイズについて、ありのまま話します。

チャンネル: ゼロカラ ~0から始めるカーライフ~ / 4.0万回再生
【本音】フォレスター 買って満足した声・不満の声 6代目オーナーの評価を整理(のてぶっく解説)
9:11
オーナー本音 9 日前 公開

【本音】フォレスター 買って満足した声・不満の声 6代目オーナーの評価を整理(のてぶっく解説)

チャンネル: のてぶっく新車解説 買うならどれ / 140回再生
【燃費チャレンジ! 1000km走れる?!】新型フォレスターS:HEVで秋田〜宮城を巡る1500kmの車旅! 疲労度もチェック! SUBARU FORESTAR Premium EX 2025
47:39
オーナー本音 1 年前 公開

【燃費チャレンジ! 1000km走れる?!】新型フォレスターS:HEVで秋田〜宮城を巡る1500kmの車旅! 疲労度もチェック! SUBARU FORESTAR Premium EX 2025

チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.4万回再生
フォレスターオーナーが、スバルの縦型ナビのオススメ設定・使い勝手について、お伝えします!
13:17
オーナー本音 2 日前 公開

フォレスターオーナーが、スバルの縦型ナビのオススメ設定・使い勝手について、お伝えします!

チャンネル: ゼロカラ ~0から始めるカーライフ~ / 1.9万回再生
SKEフォレスター3か月間の燃費こうなりました♪ SUBARU FORESTER
3:36
オーナー本音 3 年前 公開

SKEフォレスター3か月間の燃費こうなりました♪ SUBARU FORESTER

チャンネル: グリフォレCarLifeTV 【SUBARU車 イイよね】 / 1.8万回再生
大人気SUV「スバル・フォレスター」の燃費が悪い…その理由は一体何がある?原因を解説・考察
25:54
オーナー本音 1 年前 公開

大人気SUV「スバル・フォレスター」の燃費が悪い…その理由は一体何がある?原因を解説・考察

チャンネル: こつあずクルマ解説サークル / 4.4万回再生

スバル フォレスター 動画別評価マトリクス&該当シーン秒数ジャンプ

区分/型式 チャンネル 加速・動力 乗り心地 内装質感 総評スタンス シーン秒数ジャンプ
試乗インプレ ベストカーチャンネル スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ LOVECARS!TV! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ Kamitake Channel カミタケモータース スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ ハンターチャンネル / Hunter channel スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ LOVECARS!TV! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ LOVECARS!TV! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ 富士山くるまチャンネル スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ LOVECARS!TV! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ ABEX Official スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ てるチャンネル スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
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試乗インプレ ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
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試乗インプレ テレビ神奈川 tvk3ch スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ 今井優杏の試乗しまSHOW! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ News 24/7車 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
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試乗インプレ 今井優杏の試乗しまSHOW! スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
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試乗インプレ WEB CARTOP スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ SUBARU On-Tube スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ driver channel スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ CARPRIME|カープライム スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ 矢田部明子のガレージライフ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ SUBIE CHANNEL / スビーチャンネル・SUBARU スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ E-CarLife with 五味やすたか スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ SUBARU On-Tube スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ ニューモデルマガジンX スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ StartYourEnginesX スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ StartYourEnginesX スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ StartYourEnginesX スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ グリフォレCarLifeTV 【SUBARU車 イイよね】 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ CARPRIME|カープライム スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ 水野和敏、Kazutoshi Mizuno's channel … (Mr. GT-R ) スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ くるまのニュースTV スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ テリー土屋のくるまの話【公式】 スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ StartYourEnginesX スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
試乗インプレ WEB CARTOP局長 石田貴臣の 仲間とクルマのおかげです スバル フォレスターの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 「全方位の死角なき視界と最低地上高220mmの本格SUV」の実力を試乗目線で多角的に評価
オーナー本音 週末CarLife /あ〜るさん 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 かずみさ北海道移住ライフ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 SGP FORESTER TV 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 LEVORG_FAN 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 ちゅんちゅんTV 【Car Life】 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 ゼロカラ ~0から始めるカーライフ~ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 週末CarLife /あ〜るさん 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 SGP FORESTER TV 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 のてぶっく新車解説 買うならどれ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 小沢コージのKozziTV 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 フォレスターのものさし 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 ゼロカラ ~0から始めるカーライフ~ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 グリフォレCarLifeTV 【SUBARU車 イイよね】 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 クルマの目線 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
オーナー本音 こつあずクルマ解説サークル 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 「毎日乗るからこそ分かるスバル フォレスターのリアルな長所と短所」を本音で総括
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荷室寸法(カタログ値)
通常時 奥行き
900 mm
最大 奥行き
1,680 mm
荷室幅 × 荷室高
1,070×810 mm
室内寸法(カタログ値)
室内長
2,100 mm
室内幅
1,545 mm
室内高
1,275 mm