ルノー / ミニバン/MPV / フランス
ルノー グランカングー
全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮
カングーのホイールベースを大幅に延長した本格3列7人乗り仕様。2列目3座・3列目2座の計5座がそれぞれ独立してスライド・折りたたみ可能で、シートアレンジは1,000通り以上。観音開きダブルバックドアの使いやすさも健在。
当ページではルノー ルノー グランカングーの【プロ試乗動画 15本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 6本】（計21本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,910mm×全幅1,860mm×全高1,840mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
ルノー グランカングーの試乗・内外装・オーナー本音動画
21 本収録（プロ試乗 15 / オーナー 6）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
21:46
試乗インプレ
8 か月前 公開
デカいのに初速すご！7人乗り新型グランカングーが予想外にスポーティーで驚き。3050Lの巨大空間もチェック
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 11.8万回再生
32:53
試乗インプレ
8 か月前 公開
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33:31
試乗インプレ
8 か月前 公開
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チャンネル: driver channel / 11.9万回再生
39:57
試乗インプレ
7 か月前 公開
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25:13
試乗インプレ
9 か月前 公開
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試乗インプレ
7 か月前 公開
竹岡 圭と7人乗りのグランカングー 「5月発売の新色情報もご紹介！」【TAKEOKA KEI ×Renault Grand Kangoo】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.1万回再生
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試乗インプレ
9 か月前 公開
【車中泊最強ミニバン!】ルノー新型グランカングー 価格は459万円の特別仕様車「クルール」内装･外装レポート! 待望の3列シートのアレンジ多彩すぎ! Renault Grand Gangoo 2026
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 3.1万回再生
49:26
試乗インプレ
7 か月前 公開
【試乗】ルノー グランカングー 全長は4.9m、ホイールべース3.1mへ シート配置は3列7人乗り CGの竹下元太郎がリポート 多様なシートアレンジを徹底的にチェックします
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試乗インプレ
9 か月前 公開
【新型グランカングー】日本専用「観音開き」×「3.1mの長尺空間」による規格外の利便性をチェック！
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 15.7万回再生
24:38
オーナー本音
10 か月前 公開
【グランカングー7人乗りは「クラス最強」!?】日本製ミニバン派も驚く衝撃の真実！動画を見る前に契約すると後悔するかも
チャンネル: ガレージ日記 / 2,119回再生
25:38
オーナー本音
9 か月前 公開
ルノー・グランカングー・クルール7人乗り ―「一目惚れ注意！」でも後悔する？ 459万円の裏に隠された“家族ユーザーが悩む真実”！
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1:21:07
オーナー本音
8 か月前 に配信済み 公開
【ここだけの話】グランカングー開発の裏側 (2/14生配信) ルノージャポン執行役員 フレデリック・ブレン氏来店 なぜ日本仕様はこうなった？ ※映像の一部に画質の荒れがございます。
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ルノー グランカングー 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日本車ワールド | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SHINWAチャンネル【欧州車】 | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーセンサー 公式チャンネル | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Renault Japon / ルノー・ジャポン | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CGオンエア | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ルノー グランカングーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバン/MPVとしての完成度を解説 | 「全長4.91m・5座独立リヤシート。圧倒的な広さとカングー伝統の遊び心を凝縮」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | TAKUYAの自動車探求ch 〜クルマを楽しむ秘策〜 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ガレージ日記 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 恋語りシアター | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 出張整備のセイビー【整備士解説チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | SHINWAチャンネル【欧州車】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | スターロックカンパニー株式会社 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるルノー グランカングーのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
ルノー グランカングーとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
600 mm
最大 奥行き
2,350 mm
荷室幅 × 荷室高
1,190×1,115 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,980 mm
室内幅
1,540 mm
室内高
1,300 mm