日産 / SUV / 日本
日産 エクストレイル
VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り
世界初の可変圧縮比「VCターボ」を発電用に使用し、前後独立モーターによる「e-4ORCE」で異次元のハンドリングを実現。
当ページでは日産 日産 エクストレイルの【プロ試乗動画 66本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 23本】（計89本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,660mm×全幅1,840mm×全高1,720mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 エクストレイルの試乗・内外装・オーナー本音動画
89 本収録（プロ試乗 66 / オーナー 23）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
26:45
試乗インプレ
11 か月前 公開
日産 エクストレイル 【レビュー＆試乗】電池切れのしないEVドライブが強みとして個性を強調!! SUVとしてもバランスの優れた優等生!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.1万回再生
25:01
試乗インプレ
7 か月前 公開
ノーマルの乗り味をレビュー！【日産 エクストレイル G e-4ORCE】改良を重ねたモデルを、土屋圭市はどう評価する？
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 13.4万回再生
31:20
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9 か月前 公開
【後期型でプチ改良!?】 日産 新型エクストレイル に試乗！T33元オーナーが徹底レポート！【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 8.2万回再生
20:33
試乗インプレ
4 年前 公開
【4K】国産ナンバー１SUV誕生！ 日産 新型 エクストレイル をラブカーズTV 河口まなぶ が試乗！ e-POWERも最高だが、それ以上に乗り味がライバルを圧倒する！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 29.5万回再生
26:03
試乗インプレ
4 年前 公開
日産 エクストレイル 【試乗レポート】運転が楽しくなるしっかり感!! 静かで快適なドライブが可能!! NISSAN X-TRAIL E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 50.1万回再生
29:46
試乗インプレ
4 週間前 公開
竹岡 圭と日産エクストレイル＜e-POWER × e-4ORCEで体感! 本格SUVの醍醐味!!＞【TAKEOKA KEI ＆ NISSAN X-TRAIL】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.0万回再生
34:58
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4 年前 公開
【新型エクストレイル納車後 高速試乗!!】e-4ORCEの走りの実力は? 加速･燃費･ロードノイズ等をハリアー･RAV4･新型クラウンと比較レビュー | NISSAN X-TRAIL T33 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 23.4万回再生
15:16
試乗インプレ
3 年前 公開
正直に言います【日産エクストレイル試乗レビュー】レクサスNX•マツダCX60との比較もご紹介！NISSAN X-Trail test drive review!
チャンネル: クルマ試乗好きリーマンCh / 11.2万回再生
18:36
試乗インプレ
1 年前 公開
【あの装備は…？】日産 エクストレイル は ライバルに勝てる！？ ラブカーズtv 河口まなぶが内外装徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 8.9万回再生
34:33
試乗インプレ
9 か月前 公開
【新型RAV4とどっちがイイ？】 日産 新型エクストレイル 内外装紹介！G専用装備も徹底チェック！【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 30.0万回再生
37:26
試乗インプレ
8 か月前 公開
【改良後エクストレイル】黒レザー内装がこんなに良いとか聞いてないよ…| G e-4ORCE 徹底解説
チャンネル: CAR!CAR!CAR!チャンネル / 7.7万回再生
14:15
試乗インプレ
5 年前 公開
【エクストレイル】内装外装・使い勝手を詳しく紹介！アウトドア派の頼れる相棒！私の元愛車を紹介します！NISSAN X-TRAIL
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 38.7万回再生
15:04
試乗インプレ
3 年前 公開
【大本命No.1SUV!!】新型エクストレイルの内装外装を詳しく紹介！注目度No.1も納得の完成度！先進装備･走りの良さは正直桁違い…！！NISSAN X-TRAIL G-e4ORCE
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 20.3万回再生
23:16
試乗インプレ
3 年前 公開
【オーナー評価】エクストレイル納車後2ヶ月の内装&外装、ココが◎! ココが×! ハリアーやアウトランダーと比較!! | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) G e-4ORCE 2022
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 36.2万回再生
27:10
試乗インプレ
4 年前 公開
【日産 新型エクストレイル】レクサス超えの極上内装！新型エクストレイルの内外装を徹底レビュー NISSAN X-TRAIL SUV女子 【車好き女子*あま猫】
チャンネル: あま猫 / AMA / 20.7万回再生
23:42
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1 年前 公開
【本当に良い車! だけど…】エクストレイル納車2年2ヶ月評価! 内装･燃費･加速･静粛性･安全装備･運転支援などオススメ度採点! | NISSAN X-TRAIL T33 G e-4ORCE 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 22.3万回再生
31:08
試乗インプレ
11 か月前 公開
【エクストレイル】これを見たらわかる！新型エクストレイル内外装を徹底紹介！【NISSAN 2025 X-TRAIL G 2WD】
チャンネル: 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 / 2.6万回再生
29:01
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4 年前 公開
【スゴすぎ…】日産新型エクストレイル内外装紹介！最上級専用装備がこれだけ付いて実質差10万円!?【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 25.6万回再生
45:38
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11 か月前 公開
【 Eカラ新旧比較 】日産エクストレイル 新旧モデル( 2022 vs 2025 )の内外装と走りを徹底チェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 9.3万回再生
24:31
試乗インプレ
4 年前 公開
日産 エクストレイル 【公道試乗】いつもの道で改めてテスト!! 唯一気になるのはロードノイズ!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 39.1万回再生
37:34
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4 年前 公開
日産 エクストレイル 【試乗レポート 後編】まるで電気自動車のような静かさ＆なめらかさ!! VCターボの効果がスゴい!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 42.1万回再生
42:37
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】日産 エクストレイル vs マツダ CX60 ｜試乗編｜E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 50.8万回再生
22:42
試乗インプレ
4 年前 公開
日産 新型 エクストレイル【試乗レポート】この静かさは圧巻!! VCターボのe-POWERの加速性能と静粛性に驚き!! NISSAN X-TRAIL E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 48.3万回再生
38:20
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2 年前 公開
CARトップ連載企画【定点観測】日産 エクストレイル をじっくりチェック!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 28.6万回再生
39:14
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】トヨタ ハリアー vs 日産 エクストレイル｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 30.8万回再生
16:58
試乗インプレ
4 年前 公開
エクストレイル X-TRAIL e-POWER／日産 NISSAN【テストコース試乗編】先乗り！只今情報解禁の新型エクストレイルに試乗☆短くお伝えします！eパワーの仕上がりは⁉
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 5.2万回再生
11:38
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2 年前 公開
竹岡 圭の日産エクストレイル オーテック試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN X-TRAIL AUTECH】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.1万回再生
16:49
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭の日産エクストレイル／アリア e-4ORCE氷上試乗【TAKEOKA KEI on ICE with X-TRAIL/ARIYA e-4ORCE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.9万回再生
25:59
試乗インプレ
4 年前 公開
【性能エグすぎ！】日産新型エクストレイルに試乗！超人気車を超える走りがヤバかった！【NISSAN NEW X-TRAIL G e-4ORCE 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 27.8万回再生
![竹岡圭の日産エクストレイル内外装紹介［3D VR]テスト運用 日産エクストレイル内外装紹介【NISSAN X-TRAIL】市販のVRゴーグルでどうぞー。【4K再アップ】](https://i.ytimg.com/vi/li4bSEKE_9w/mqdefault.jpg)
25:44
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭の日産エクストレイル内外装紹介［3D VR]テスト運用 日産エクストレイル内外装紹介【NISSAN X-TRAIL】市販のVRゴーグルでどうぞー。【4K再アップ】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5,414回再生
8:04
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭の日産エクストレイルe-4ORCE雪上試乗【TAKEOKA KEI & NISSAN X-TRAIL e-40RCE】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9,621回再生
26:40
試乗インプレ
1 年前 公開
待望の日産エクストレイルNISMO試乗！その出来栄えに文句なし⁉︎【藤島トモCHECK】※アップし直しです
チャンネル: driver channel / 11.2万回再生
54:10
試乗インプレ
3 年前 に配信済み 公開
日産「新型エクストレイル」で行く大人女子二人旅で広島スタート⭐️吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1,544回再生
17:09
試乗インプレ
1 年前 公開
これが「VCターボ×e-POWER」最後のクルマに・・・？ 日産エクストレイルがマイナーチェンジで再出発です【藤トモCHECK】
チャンネル: driver channel / 16.0万回再生
14:10
試乗インプレ
9 か月前 に配信済み 公開
【LIVE】日産「エクストレイル」G e-4ORCE⭐️yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1,740回再生
13:03
試乗インプレ
2 年前 公開
【女性目線】日産エクストレイルで街乗り・高速試乗！便利機能が満載で快適すぎる走行【プロパイロット/e-POWER】
チャンネル: 群馬日産自動車・日産プリンス群馬 / 4.4万回再生
22:06
試乗インプレ
9 か月前 公開
激戦区で真っ向勝負【日産エクストレイル オーテック スポーツスペック】ぜひ試乗してほしい満足感の高いクルマ！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 11.7万回再生
23:36
試乗インプレ
11 か月前 公開
NISMOの乗り味を徹底検証！【日産 エクストレイル NISMO】長距離を走っても疲れない走行性能はさすが！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 16.7万回再生
25:53
試乗インプレ
7 か月前 公開
見た目はワイルド中身は優等生！？【日産 エクストレイル ロッククリーク】人気モデルを土屋圭市がレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 9.6万回再生
22:37
試乗インプレ
4 年前 公開
世界唯一のエンジン搭載【 新型エクストレイル e-4ORCE 】 土屋圭市が徹底試乗&レビュー！ 佐々木萌香 工藤貴宏 が解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 69.6万回再生
29:42
試乗インプレ
9 か月前 公開
【加速が狂ってる…】日産 新型エクストレイル に試乗！ニスモは専用チューンですんげぇぞ！【NISSAN X-TRAIL NISMO Advanced package e-4ORCE 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 5.6万回再生
19:46
オーナー本音
4 年前 公開
【ココが残念…6つの点】新型エクストレイル納車されて分かった内装･走り･使い勝手など細かすぎる不満点をレポート! | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) G e-4ORCE 2022 T33
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 18.6万回再生
25:06
オーナー本音
2 年前 公開
【逆に不満なし!?】日産新型エクストレイルオーナーズレポ！半年所有して本音で語る満足&不満足！【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 19.1万回再生
18:59
オーナー本音
8 か月前 公開
【エクストレイル】要注意です...ディーラーは教えてくれない「エクストレイルの仕様」が最悪でした。【NISSAN 2025 X-TRAIL G 2WD】
チャンネル: 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 / 7.9万回再生
13:49
オーナー本音
4 年前 公開
【新型エクストレイル納車! 6つのスゴい点!】加速･ナビ･内装など気に入ったポイントをオーナーが正直レポート! | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) G e-4ORCE 2022 T33
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 13.4万回再生
26:46
オーナー本音
3 年前 公開
【朗報と痛すぎる悲報…】新型エクストレイル納車後 走りの5項目評価!! 乗り心地･加速･安全装備･ライバルと比較してオススメ度は? | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 20.0万回再生
26:25
オーナー本音
11 か月前 公開
【正直レビュー】エクストレイルオーナーになって1ヶ月、早くも不満点あります【NISSAN 2025 X-TRAIL G 2WD】
チャンネル: 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 / 8.4万回再生
24:09
オーナー本音
2 年前 公開
【まさかの売却額！】日産 新型エクストレイル 最終レポート！1年所有して感じた良し悪しを最後に本音評価！【NISSAN X-TRAIL G e-4ORCE 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 14.4万回再生
31:00
オーナー本音
9 か月前 公開
【いきなり残念な点も?!】新型エクストレイル ロッククリーク納車! 内装･外装レポート! キャニオンベージュがカッコ良い! Gグレードと比較して劣る装備は? | NISSAN X-TRAIL 2026
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 15.2万回再生
19:35
オーナー本音
2 年前 公開
【売却しま●●!】日産エクストレイルT33 納車2年でついに…?! 加速･燃費･内装など不満と満足の理由、そしてマイナーチェンジはいつ?! | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 16.3万回再生
14:30
オーナー本音
4 年前 公開
【高速燃費テスト】 新型 エクストレイル モード燃費18.4km/L！ 実際どうか？ 総合力でトヨタHVに勝てるのか？
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 12.6万回再生
4:00
オーナー本音
1 年前 公開
【新型エクストレイル（T33）】スポーツモードで●●したところ、燃費がまさかのエコモード超え‼知っておくべきモード設定とは⁉
チャンネル: mabuomotors / 2.0万回再生
13:57
オーナー本音
2 年前 公開
日産エクストレイル エクストリーマーＸ オーナーズレビュー 実際のところ燃費ってどうなの？ 1年間乗った感想お話しします！
チャンネル: くるまとフィルム【車とカメラ好きの趣味ちゃんねる】 / 1.3万回再生
35:41
オーナー本音
8 か月前 公開
【エクストレイル】燃費がヤバい？！新型エクストレイル高速インプレション！加速・ナビ・乗り心地などを超詳細レビュー！【NISSAN 2025 X-TRAIL G 2WD】
チャンネル: 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 / 4.1万回再生
23:51
オーナー本音
1 年前 公開
【さらばエクストレイル?!】高速実燃費は●●km/L!? 往復300km茨城県までドライブ旅! 加速と乗り心地を再評価! | NISSAN X-TRAIL(ROGUE) G e-4ORCE 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 7.2万回再生
日産 エクストレイル 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 五味ちゃんCUT【公認】 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ試乗好きリーマンCh | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | あま猫 / AMA | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | あかりCarちゃんねる | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 群馬日産自動車・日産プリンス群馬 | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ドライブ倶楽部 Drive Club | 日産 エクストレイルの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「VCターボe-POWERと電動駆動4輪制御e-4ORCEによる感動の走り」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | 船乗りHonpo 6 ch | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くるまとフィルム【車とカメラ好きの趣味ちゃんねる】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KI Channel / ケーアイチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 小沢コージのKozziTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | mabuomotors | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くるまとフィルム【車とカメラ好きの趣味ちゃんねる】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くるまとフィルム【車とカメラ好きの趣味ちゃんねる】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 4KS! C's(フォーカス カーズ) 【車系チャンネル】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | たかボッチのスキーチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | カーチューブ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 エクストレイルのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
日産 エクストレイルとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
950 mm
最大 奥行き
1,700 mm
荷室幅 × 荷室高
1,050×780 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,980 mm
室内幅
1,540 mm
室内高
1,255 mm