日産 / 軽自動車 / 日本
日産 ルークス
高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン
日産の高速道路運転支援技術「プロパイロット」を搭載可能。骨盤から胸部までを支えるゼログラビティシートや、静粛性を極限まで高めた遮音ガラスにより、軽自動車の枠を超えた快適なロングドライブを提供。
当ページでは日産 日産 ルークスの【プロ試乗動画 53本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 22本】（計75本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,780mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
日産 ルークスの試乗・内外装・オーナー本音動画
75 本収録（プロ試乗 53 / オーナー 22）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
27:36
試乗インプレ
2 年前 公開
日産 ルークス 【試乗&レビュー】モーターアシストを活かした力強い加速!! ストレスフリーのスーパーハイトワゴン軽!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.6万回再生
25:58
試乗インプレ
9 か月前 公開
日産 ルークス【レビュー&試乗】高級感あふれる内装で「走るリビング感」‼︎ 静粛性&安定性が高く走りも◎!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.5万回再生
22:49
試乗インプレ
11 か月前 公開
【新型ルークス公道試乗!】N-BOX超えたか?! 加速･静粛性･乗り心地レポート! デリカミニオーナーの正直な感想。| 日産ルークス ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 9.0万回再生
15:48
試乗インプレ
5 年前 公開
日産・ルークス 試乗レビュー 日産の本気を見た！ハイトワゴン最強の動的質感 Nissan ROOX review
チャンネル: SemiCrossSeat / 15.5万回再生
43:50
試乗インプレ
11 か月前 公開
日産 ルークス 【レビュー&試乗】高速道路でも揺れにくい安定感で快適性アップ!! NAとターボの両モデルを乗り比べ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.9万回再生
25:02
試乗インプレ
3 か月前 公開
先代ルークス(現)オーナーが新型ルークスを"ぶった斬る"…つもりが返り討ちに！？ヤバい走りは圧巻です…。
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 2.0万回再生
26:48
試乗インプレ
8 か月前 公開
【競合と比べてどう!?】 日産 新型ルークス に試乗！加速も乗り心地もイイ勝負だが…【NISSAN ROOX HighwaySTAR 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 4.7万回再生
19:34
試乗インプレ
9 か月前 公開
念願のルークスでドライブ動画🚗したんだけどまじでルークスの全部が凄すぎてみんなにいますぐ伝えなきゃで大興奮しちゃっていつも以上寄り道しまくり
チャンネル: 仲里依紗です。 / 49.2万回再生
9:31
試乗インプレ
11 か月前 公開
【日産 新型 ルークス】試乗レビュー！ドライブモードってなに？【日産サティオ新潟西 / 長岡 / 上越】
チャンネル: 日産サティオ新潟西公式チャンネル【クルマと。】 / 1.3万回再生
22:18
試乗インプレ
10 か月前 公開
日産 新型 ルークス ハイウェイスター G ターボ 公道試乗レビュー！ ついに王者 N-BOX 陥落!? Nissan Roox Turbo
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 4.4万回再生
22:29
試乗インプレ
4 年前 公開
【NISSAN ルークス試乗レビュー】ハイト軽ワゴンに熱いこだわりを持つ現役指導員が徹底解説！！
チャンネル: ツキノワプロダクション【月の輪自動車教習所公式チャンネル】 / 6.0万回再生
39:52
試乗インプレ
11 か月前 公開
【耐えられない…良すぎて】新型日産ルークス公道試乗! ターボとNAどっちがオススメ? 加速･乗り心地･静粛性などレポート! 公道試乗でわかった意外な欠点とは? | NISSAN ROOX
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 17.5万回再生
21:56
試乗インプレ
1 年前 公開
【軽自動車超えた!】日産 新型ルークス 2025フルモデルチェンジの装備がスゴイ! 内装･外装レポート! N-BOXやスペーシアを超えたか?! | NISSAN ROOX AUTECH LINE
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 68.2万回再生
25:44
試乗インプレ
1 年前 公開
【新型ルークス ハイウェイスター内装がスゴイ】もはやプレミアム軽だわ… 2025年フルモデルチェンジでオススメ軽自動車筆頭に! N-BOXやスペーシア超えたか?! | NISSAN ROOX
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 25.8万回再生
11:37
試乗インプレ
5 か月前 公開
【日産の逆襲!!】新型ルークスの内装外装を詳しく紹介!!クラスNo.1の商品力がヤバすぎる!!NBOX･スペーシアを越える圧倒的な実力は必見!!【ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション】
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 18.0万回再生
30:44
試乗インプレ
8 か月前 公開
【N-BOXを超えた!!】 日産 新型ルークス 内外装紹介！フルモデルチェンジした4代目を徹底チェック！【NISSAN ROOX HighwaySTAR 2026】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 5.5万回再生
32:09
試乗インプレ
10 か月前 公開
個性抜群！【日産ルークス ハイウェイスター】キューブの面影を残すルークスが大幅アップデート！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 22.9万回再生
12:31
試乗インプレ
5 年前 公開
【ルークスハイウェイスター】内装外装を詳しく紹介！豪華装備が凄すぎる！ミニバン泣かせの先進技術！NISSAN ROOX 2021
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 64.2万回再生
12:25
試乗インプレ
11 か月前 公開
【日産新型ルークス】なぜ売れる？発売1ヶ月で注文殺到している理由をチェック！内外装、安全装備、質感をレビュー！NISSAN ROOX ハイウェイスターGターボ
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 21.8万回再生
39:35
試乗インプレ
1 年前 公開
日産 新型 ルークス 【先行レビュー】軽版"キューブ"のような存在!? 遊びゴコロあるスタイルでフルモデルチェンジ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 24.7万回再生
17:19
試乗インプレ
5 年前 公開
【新型ルークス｜ハイウェイスターX】内装･外装･装備内容･オプション内容･新車見積りまで全てをわかりやすく徹底解説【NISSAN｜日産】
チャンネル: 新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】 / 23.7万回再生
10:08
試乗インプレ
6 年前 公開
走りがしっかり過ぎる!? 日産新型ルークス、ターボモデルをLOVECARS!TV!河口まなぶが試乗！ NISSAN ROOX TURBO（Japapnese K-car）
チャンネル: LOVECARS!TV! / 26.9万回再生
47:56
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】ホンダ N-BOX vs 日産 ルークス ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.4万回再生
34:35
試乗インプレ
4 か月前 公開
【 定点観測 】日産 ルークス 〈実用性から走りまでじっくり検証〉E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 6.1万回再生
21:05
試乗インプレ
1 年前 公開
【Nボ超えた!?】日産 新型 ルークス｜走りの本音は？ 後席試乗ももちろんアリ！【王者ホンダN-BOXと比べると】
チャンネル: LOVECARS!TV! / 26.7万回再生
1:05:07
試乗インプレ
9 か月前 公開
【Eカラ比較】 日産 ルークス vs ホンダ N-BOX｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 14.4万回再生
31:21
試乗インプレ
1 年前 公開
日産 新型 ルークス 【先行試乗】ターボ・NA／2WD・4WDのほぼ全仕様を乗り比べ!! 走りの違いを検証!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 20.0万回再生
19:23
試乗インプレ
6 年前 公開
【最強の軽自動車】新型日産ルークス ハイウェイスター試乗！ N-BOXを超えたか?! ターボとNAを比較！ | NISSAN ROOX test drive 2020
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 21.9万回再生
17:38
試乗インプレ
1 年前 公開
新型ルークス ハイウェイスター（ROOX Highway Star）／日産 NISSAN【テストコース試乗編】先乗り試乗！後半は後部座席のレポートしてます。前半辛口。
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 6.3万回再生
27:41
試乗インプレ
11 か月前 公開
竹岡 圭とニッサン新型ルークス試乗＜広々室内空間＆充実の安全支援機能＞【TAKEOKA KEI & NISSAN ROOX】 03
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 9.3万回再生
29:49
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭と新型 日産ルークス＜格段に進化の安全装備＞【TAKEOKA KEI & NISSAN ROOX】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 19.3万回再生
21:12
試乗インプレ
1 年前 公開
新型ルークス ハイウェイスター（ROOX Highway Star）／日産 NISSAN【内外装＆使い勝手】本日報道解禁！大きくイメチェンした新しいルークスは見る人によって印象が変わる⁉️
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 9.3万回再生
33:28
試乗インプレ
8 か月前 公開
【これ1台で何でもこなせる!?】日産 ルークス オーテックライン試乗＆内装レビュー｜軽とは思えない快適性と長距離性能
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 3.2万回再生
29:55
試乗インプレ
5 年前 公開
NISSAN ROOX / 日産 ルークス 大人気軽ハイトワゴンを長期試乗してわかった良いトコ、むむむなトコを辛口レビューします♥
チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 24.2万回再生
12:06
試乗インプレ
1 年前 公開
【試乗レビュー】日産「新型ルークス」軽の常識を超えた、家族のプレミアム空間！NISSAN ROOX⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1.2万回再生
12:48
試乗インプレ
10 か月前 公開
デザイナーさん直撃！日産「新型ルークス」の魅力⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 4,495回再生
11:23
試乗インプレ
1 年前 公開
【安定感抜群】新型 日産 ルークス試乗！風にも負けず雨にも負けず安定感抜群の軽！Nissan ROOX 【試乗】
チャンネル: 黒木美珠のAUTO SOUL JAPAN 旧みじゅ【車と洗車ちゃんねる】 / 7,121回再生
21:20
試乗インプレ
11 か月前 公開
【新型 ルークス 初公道試乗 しっかり&酔いにくさ N-BOX 超えだ】ターボとNAどっち？ インテリアもやっぱりルークスか
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 5.6万回再生
![【注目】日産 新型「ルークス」を試乗！見えない場所も“見えルークス“な先進技術で 初心者にも安心な運転仕様に進化[特別解説：自動車研究家・山本シンヤ]|くるまのニュースTV](https://i.ytimg.com/vi/kxUsKEb8vvI/mqdefault.jpg)
5:02
試乗インプレ
11 か月前 公開
【注目】日産 新型「ルークス」を試乗！見えない場所も“見えルークス“な先進技術で 初心者にも安心な運転仕様に進化[特別解説：自動車研究家・山本シンヤ]|くるまのニュースTV
チャンネル: くるまのニュースTV / 2,202回再生
43:54
試乗インプレ
10 か月前 公開
【N-BOX超えた？】日産 新型 ルークス を伊藤梓が公道試乗＆解説！NAでも十分すぎる！グーグルナビ搭載で誰でも安心して乗れるスーパーハイト軽！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 6.4万回再生
3:14
オーナー本音
3 か月前 公開
【新型ルークス】買って分かった残念ポイント5つ+α！ ルークスは良い車なんですが、半年乗ってわかった残念ポイントを紹介！
チャンネル: k-yoko2 DIYちゃんねる / 2.5万回再生
3:01
オーナー本音
10 か月前 公開
【新型 ルークス】納車から1ヶ月経過、ルークスの印象を短く説明「コストをかける場所を選べる軽自動車のティーダ」【軽自動車のノートメダリストでは無い】
チャンネル: 普通の愛車で生きている / 2,067回再生
14:38
オーナー本音
6 年前 公開
【新型ROOX】祝ルークス納車！納車直後に数十キロ走ったので率直な感想を語ります【ハイウェイスターXプロパイロットエディション】
チャンネル: U Car Channel / 9.8万回再生
16:16
オーナー本音
9 か月前 公開
【新型ルークス】実燃費を計測！100ｋｍ走ってみたら・・・意外な結果に？！ ハイブリッドを捨てたルークスは、燃費が悪いのか？それとも・・・？
チャンネル: k-yoko2 DIYちゃんねる / 1.4万回再生
16:05
オーナー本音
5 年前 公開
【NISSAN ROOX】日産ルークス(B40系) ハイウェイスターGターボ プロパイロットE 5500km走行時の燃費測定【あとプロパイロットへの愚痴】
チャンネル: 腰痛マンの車レビュー / 13.7万回再生
日産 ルークス 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SemiCrossSeat | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 仲里依紗です。 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 日産サティオ新潟西公式チャンネル【クルマと。】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ツキノワプロダクション【月の輪自動車教習所公式チャンネル】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ざぐらのひみつ基地 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 新車購入アドバイスチャンネル【CarTube】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーセンサー 公式チャンネル | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 豆福ちゃんねる | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 黒木美珠のAUTO SOUL JAPAN 旧みじゅ【車と洗車ちゃんねる】 | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 小沢コージのKozziTV | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまのニュースTV | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | 日産 ルークスの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車としての完成度を解説 | 「高速道路プロパイロットとゼログラビティシート。長距離が疲れない極上の軽ハイトワゴン」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | k-yoko2 DIYちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | YOURS | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ジャパンカーライフ @まっつー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | やーこのガレージ【主婦のカーライフ】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 株式会社エンラージ商事 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 満月めおと9634 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 日産プリンス和歌山公式チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 普通の愛車で生きている | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 風来坊オヤジ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | U Car Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 本舗なっか | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | k-yoko2 DIYちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 本舗なっか | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 腰痛マンの車レビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 福島日産 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 腰痛マンの車レビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハンターチャンネル / Hunter channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | やーこのガレージ【主婦のカーライフ】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 風来坊オヤジ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | やすのHAPPYちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | トレンチライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Auto Vision | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる日産 ルークスのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
日産 ルークスとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
430 mm
最大 奥行き
1,370 mm
荷室幅 × 荷室高
1,050×1,170 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,200 mm
室内幅
1,335 mm
室内高
1,390 mm