三菱 / ミニバン / 日本
三菱 デリカD:5
ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立
オールホイールコントロール（AWC）思想に基づく電子制御4WDとクリーンディーゼルターボにより、雪道や泥濘路をものともしないオールラウンダー。
当ページでは三菱 三菱 デリカD:5の【プロ試乗動画 45本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 6本】（計51本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,800mm×全幅1,795mm×全高1,875mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
三菱 デリカD:5の試乗・内外装・オーナー本音動画
51 本収録（プロ試乗 45 / オーナー 6）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
41:13
試乗インプレ
6 か月前 公開
三菱 デリカD:5 【レビュー&試乗】予想を超える走りの洗練度!! "らしさ"を残しつつ大幅アップデート!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 31.5万回再生
35:24
試乗インプレ
6 か月前 公開
【三菱 新型デリカD:5（試乗編｜5段階評価）】そこらのSUVじゃ勝てない走行レベル突破！…脱帽です
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 8.4万回再生
20:53
試乗インプレ
4 年前 公開
【評価は？】三菱デリカD:5内外装紹介！走りはほぼ文句なし！ゆえに感じるあの疑問…【MITSUBISHI DELICA D:5】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 19.4万回再生
30:56
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭の三菱デリカD：5（ディーファイブ）試乗記【MITSUBISHI DELICA D:5】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 51.3万回再生
15:54
試乗インプレ
5 年前 公開
三菱・デリカD:5 試乗レビュー 最後の「ディーゼル感」溢れるディーゼル乗用車 Mitsubishi DELICA D:5 review
チャンネル: SemiCrossSeat / 7.3万回再生
9:47
試乗インプレ
2 年前 公開
【三菱デリカD:5】あま猫さんが三菱デリカD:5の試乗レビューをしてくれました。ミニバンとSUVのクロスオーバーと言う珍しい存在であるデリカD:5の乗り心地はいかがですか？【三菱/デリカD:5】
チャンネル: クルカフェ / 2.6万回再生
32:41
試乗インプレ
7 か月前 公開
【レビュー】三菱 新型デリカD:5 唯一無二のオフロードミニバンは最強なのか 内外装チェック
チャンネル: TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) / 4.9万回再生
25:52
試乗インプレ
10 か月前 公開
三菱 デリカD:5 【内外装レビュー】内外装のアップデートにS-AWCも搭載!! 18年目のビッグマイナーチェンジで中身を大きく進化!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 37.9万回再生
14:55
試乗インプレ
7 年前 公開
MITSUBISHI NEW DELICA D:5 どう進化した？ 三菱 新型 デリカ D:5 徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 18.9万回再生
34:33
試乗インプレ
3 か月前 公開
【鍵はノアとアルファードの間？】20年目のデリカD:5がなぜ今一番売れているのか（ビッグMC以降最多販売）
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 51.3万回再生
19:57
試乗インプレ
7 年前 公開
MITSUBISHI NEW DELICA D:5 その進化は？概要＆内外装＆走り！三菱 新型 デリカ D:5 徹底チェック E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 104.1万回再生
1:37
試乗インプレ
4 年前 公開
ミニバン×SUVの融合！三菱が世界に誇るデリカD:5試乗に五味やすたか氏が試乗。新型アウトランダーや新型エクストレイルやCX-60等とは全く違う世界観。
チャンネル: 五味ちゃんCUT【公認】 / 1.1万回再生
1:08:15
試乗インプレ
5 か月前 公開
【Eカラ比較】マツダ CX-80 vs 三菱 デリカD:5｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.6万回再生
47:41
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】三菱 デリカD:5 vs マツダ CX8 ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.7万回再生
16:18
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡圭の三菱AWCオフロード走行体験記 デリカD:5編【MITSUBISHI DELICA D:5】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 11.6万回再生
11:15
試乗インプレ
10 か月前 公開
竹岡 圭とミツビシ新型デリカD:5＜より逞しくなったフォルムにS-AWCを搭載＞【TAKEOKA KEI & MITSUBISHI MOTORS D:5】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 8.6万回再生
15:05
試乗インプレ
2 か月前 公開
竹岡 圭が三菱デリカD:5でXCRに行ってきました♪「第4戦ASAMA ATTACK2026でウロウロ」【TAKEOKA KEI ×ASAMA ATTACK 2026 with DELICA D:5】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.3万回再生
17:32
試乗インプレ
7 年前 公開
【三菱 デリカD:5 試乗】ビッグマイナーチェンジでディーゼル専用モデルに！どう変わった？インテリア＆ディーラーオプションナビ、走りをチェック！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 16.0万回再生
30:19
試乗インプレ
10 か月前 公開
【秘密の改良点も。】三菱 新型デリカD:5 内外装紹介！無敵のミニバンがビッグマイナーチェンジ！【MITSUBISHI DELICA D:5 P 2025】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 13.3万回再生
35:57
試乗インプレ
2 か月前 公開
【試乗レビュー】三菱 デリカD:5 他のミニバンは絶対マネできない！悪路も雪道も滑らない「最強の四駆」の秘密を公道でガチ検証［4K］
チャンネル: TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) / 5.4万回再生
28:54
試乗インプレ
8 か月前 公開
e-powerプロが新型デリカD:5に乗ってみたら・・（S-AWCがやばすぎる、バックモニターが・・）
チャンネル: hack car channel(e-power) / 10.3万回再生
10:21
試乗インプレ
2 年前 公開
【試乗レビュー】三菱デリカD:5 CHAMONIXの乗り心地は？車屋女子が乗り心地＆走行性能＆運転支援を徹底チェック！
チャンネル: 軽スタジオチャンネル / 2.7万回再生
7:10
試乗インプレ
4 か月前 公開
デリカD:5 ROADESTユーザーが前期型デリカD:5をカタログと一部実車画像を使って振り返ってみました。【内外装編】
チャンネル: ROADEST / 659回再生
2:06
試乗インプレ
7 年前 公開
【新型デリカD:5 試乗】改良されたディーゼルエンジンは、トルクアップと新採用の8ATに注目です【読み上げてくれる記事】
チャンネル: clicccar / 1.8万回再生
43:20
試乗インプレ
5 年前 公開
熱狂的ファンが多いのはなぜ？【 デリカ D:5 】土屋圭市が試乗！ サイズが大きい三菱のミニバンの使い勝手を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 91.6万回再生
26:29
試乗インプレ
1 年前 公開
オフロードでもグイグイ走るミニバン！【デリカ D:5 CHAMONIX(シャモニー) 】快適な内装と安心して身を預けられる走行性能を徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 29.8万回再生
8:52
試乗インプレ
2 年前 公開
三菱デリカD:5 CHAMONIX【高速・積雪路試乗】オールシーズン、アクティビティを満喫できる特別仕様車
チャンネル: StartYourEnginesX / 20.4万回再生
31:38
試乗インプレ
5 か月前 公開
右肩上がりに売れ続けているクルマ！【デリカD:5】ライバル不在でもちゃんと作っている一台をレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 32.6万回再生
14:15
試乗インプレ
9 か月前 公開
新型“デリカD:5”初めての公道試乗！デリカ大好きな文山社長が率直な感想や試乗車の仕様をお伝えします【佐原三菱/三菱自動車】
チャンネル: 佐原三菱自動車販売（株）／sawara mitsubishi motors / 6.8万回再生
20:28
試乗インプレ
4 週間前 公開
【ついに公開】新型三菱デリカD:5「シャモニックス」が凄すぎる — S-AWC×ディーゼルの組み合わせが本当にできることとは？
チャンネル: D-Wheels / 6,743回再生
41:15
オーナー本音
4 か月前 公開
【最高燃費】デリカD:5 軽油満タンで沼津からどこまで行けるのか？2026【燃費検証シリーズ】
チャンネル: micarosu動画帖 / 沼津と旅と聖地巡礼 / 3.7万回再生
18:16
オーナー本音
2 か月前 公開
【デリカD:5】26年モデル“デリカD:5”長距離ドライブで実燃費を測定してみました2026版！+文山社長の休日登山（新潟/駒ヶ岳）【佐原三菱/三菱自動車】
チャンネル: 佐原三菱自動車販売（株）／sawara mitsubishi motors / 5.0万回再生
三菱 デリカD:5 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ユーロデザイン試乗動画ch | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 九頭ねこみ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SemiCrossSeat | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルカフェ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 五味ちゃんCUT【公認】 | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | TATSUYA`s モーバイル(岸田タツヤ車チャンネル) | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | hack car channel(e-power) | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 軽スタジオチャンネル | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ROADEST | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MitsubishiMotorsTV | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 佐原三菱自動車販売（株）／sawara mitsubishi motors | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | D-Wheels | 三菱 デリカD:5の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などミニバンとしての完成度を解説 | 「ミニバンの利便性とパジェロ譲りの走破性を唯一無二に両立」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | 富山の遊び場!TV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカD:5のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ニニキのカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカD:5のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Owner's Eye | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカD:5のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | micarosu動画帖 / 沼津と旅と聖地巡礼 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカD:5のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | 佐原三菱自動車販売（株）／sawara mitsubishi motors | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かる三菱 デリカD:5のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
三菱 デリカD:5とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
500 mm
最大 奥行き
1,610 mm
荷室幅 × 荷室高
1,100×1,100 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,980 mm
室内幅
1,505 mm
室内高
1,310 mm