MINI / ステーションワゴン / イギリス
MINI クラブマン
左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性
左右に観音開きするテールゲート「スプリットドア」が唯一無二の存在感を放つシューティングブレーク。立体駐車場に余裕で入る全高1,470mmに、4:2:4分割の後席と上質なキャビンを凝縮した大人のステーションワゴン。
当ページではMINI MINI クラブマンの【プロ試乗動画 39本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 10本】（計49本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,275mm×全幅1,800mm×全高1,470mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
MINI クラブマンの試乗・内外装・オーナー本音動画
49 本収録（プロ試乗 39 / オーナー 10）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
44:55
試乗インプレ
9 か月前 公開
80万円台の奇跡。中身ガチなのに家族も喜ぶ「隠れスポーツカー」【ウナ丼が5年乗る愛車 F54 ミニ クラブマン】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 36.0万回再生
9:44
試乗インプレ
5 年前 公開
ミニ【クラブマン】を１ケ月じっくり乗った、良い点と悪い点レビュー F54CLUBMAN ミニクーパー クラブマン １１５
チャンネル: FUKU チャンネル・クルマと共に充実したひと時を / 9.1万回再生
36:08
試乗インプレ
2 年前 公開
【ついに生産終了?!】クラブマン乗りのセールスがオススメする絶対乗って欲しいMINI John Cooper Works Clubman【bond cars Urawa】
チャンネル: bond Channel / 6.8万回再生
![【MINI クラブマン Cooper（走行編）】さすが優れた走行性能！…ただ難点あり。。[CLUBMAN]](https://i.ytimg.com/vi/ep3O698LfYU/mqdefault.jpg)
27:30
試乗インプレ
3 年前 公開
【MINI クラブマン Cooper（走行編）】さすが優れた走行性能！…ただ難点あり。。[CLUBMAN]
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 4.1万回再生
![【MINI クラブマン Cooper（内外装編）】これほどまで好き嫌いがわかれる車はない…！？2023年 生産終了なので最終レビュー！[CLUBMAN]](https://i.ytimg.com/vi/TlL4ss4x8k4/mqdefault.jpg)
35:40
試乗インプレ
3 年前 公開
【MINI クラブマン Cooper（内外装編）】これほどまで好き嫌いがわかれる車はない…！？2023年 生産終了なので最終レビュー！[CLUBMAN]
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 9.3万回再生
![MINI JCW CLUBMAN [2019最新モデル] 306ps&450Nmの2リッターターボ搭載! シリーズ最強のミニの走りをチェック♫ E-CarLife with 五味やすたか](https://i.ytimg.com/vi/mcxoW5fnyVQ/mqdefault.jpg)
16:44
試乗インプレ
6 年前 公開
MINI JCW CLUBMAN [2019最新モデル] 306ps&450Nmの2リッターターボ搭載! シリーズ最強のミニの走りをチェック♫ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 26.5万回再生
18:01
試乗インプレ
5 年前 公開
【刺激が強過ぎ】MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN 内外装紹介と全開試乗 306馬力は楽し過ぎました
チャンネル: むねのりChannel / 1.4万回再生
8:23
試乗インプレ
4 年前 公開
【2022 MINI】MINI CLUBMAN UNTOLD EDITION ご紹介(F54)
チャンネル: ABE MOTORS 【 BMW & MINI正規ディーラー 】 / 2.9万回再生
30:13
試乗インプレ
2 年前 公開
【中古輸入車のリアル維持費】純正部品が高い!? そんな人には純正●▲■というナイス選択肢がありますよ、の話【F54 MINIクラブマン意味ねぇVlog】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 12.7万回再生
41:22
試乗インプレ
5 か月前 公開
【病状報告】軽より狭い初代から1.8m幅まで！ミニを3台買ってしまった男の愛車比較【クラシック/R53/F54クラブマン】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 16.4万回再生
1:03:57
試乗インプレ
2 年前 公開
初めてのECUチューン、壊れない？本当に速くなる？ ノーマル志向オーナーが挑戦【ウナ丼 MINI クラブマンにデジタルスピードECUチューンを投入だ】
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![MINI JCW CLUBMAN [2019最新モデル] 歴代最強のスペック! 専用の内外装もワクワクしますね♫ まずは細部のチェックからお届け!! E-CarLife with 五味やすたか](https://i.ytimg.com/vi/6KLvlZzAc9M/mqdefault.jpg)
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試乗インプレ
6 年前 公開
MINI JCW CLUBMAN [2019最新モデル] 歴代最強のスペック! 専用の内外装もワクワクしますね♫ まずは細部のチェックからお届け!! E-CarLife with 五味やすたか
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6 年前 公開
【MOTA】MINI CLUBMAN Cooper S ALL4 & Cooper D 比較試乗
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試乗インプレ
6 年前 公開
【MINI JCW CLUBMAN 】クラブマン史上最強スペックを徹底解説！最高出力は306ps、最大トルクは450NmのMINI ジョンクーパーワークスの走りはいかに？【車両レビュー・試乗レビュー】
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試乗インプレ
5 年前 公開
【MINI】ジョンクーパーワークス（ミニ・クラブマン）試乗。ミニクーパー歴代最強エンジン搭載！実用性あるサーキットマシン★JCW CLUBMAN★FK7 HONDAくるまCHANNEL VOL.122
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5 年前 公開
MINI CLUBMAN COOPER S ALL4．ミニクラブマンオール4 試乗インプレッション！
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試乗インプレ
7 年前 公開
【ミニ・ジョンクーパーワークス・クラブマン試乗】もっとも「ミニらしくないミニ」だが、その性能は高く評価したいモデル 【読み上げてくれる記事】
チャンネル: clicccar / 2,316回再生
3:00
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7 年前 公開
【ミニ・ジョン クーパー ワークス クラブマン試乗】新しいクラブマンにパワーをプラス。使い勝手も上々のファミリーユースカー【読み上げてくれる記事】
チャンネル: clicccar / 2,759回再生
11:04
オーナー本音
3 年前 公開
【新企画】感動の納車へ！実際に走ってみてのレビュー＆ACC説明・注意点などリアルをお届け（BMW MINI F54 クラブマンクーパーS）
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1 年前 公開
トラブルは？燃費は？ コンピューターチューンから1年半、自腹だから全部ぶっちゃけます【30psアップのBMWミニ クラブマンF54 チューニング】
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 11.3万回再生
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1 年前 公開
ミニの維持費は高い？ 過走行124000km 2年で40000kmで掛かった修理代は？ ミニ クラブマン クーパーSD
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2:13
オーナー本音
6 年前 公開
【BMWミニ】ミニクラブマン クーパーD「静粛性と燃費効率を実現！MINI伝統のゴーカート・フィーリングは変わりません！」
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MINI クラブマン 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FUKU チャンネル・クルマと共に充実したひと時を | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | bond Channel | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MINI Style magazine | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Let`s drive with BMW | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Carbuyer | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Go!Car CHANNEL | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 新型車channel-ケイ | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Owner's Eye | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | むねのりChannel | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ABE MOTORS 【 BMW & MINI正規ディーラー 】 | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウンチクまさ | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MINI Style magazine | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エンジンTV | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LE VOLANT web | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FK7 HONDA くるまCHANNEL | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SEVEN-STAR MINIチャンネル | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | bushitsuke | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carview! | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Avanti Yasunori | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | MINI クラブマンの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などステーションワゴンとしての完成度を解説 | 「左右に開くスプリットドアが醸し出す英国の上品な気品と高い積載実用性」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | TADチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 小春日和 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 小林モータースちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | TADチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 底辺の地球人代表木村 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | TADチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | とどろきレビュー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | CFG Co., Ltd. | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ミニ中古車専門店 iR:イール | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるMINI クラブマンのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
MINI クラブマンとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
810 mm
最大 奥行き
1,520 mm
荷室幅 × 荷室高
1,010×690 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,850 mm
室内幅
1,480 mm
室内高
1,180 mm