マツダ / SUV / 日本
マツダ CX-80
全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ
マツダのラージ商品群の頂点に君臨する3列シートフラッグシップSUV。縦置き直列6気筒ディーゼルハイブリッドによる圧倒的なトルクと、日本の美意識を凝縮した上質なインテリアで、多人数乗車の長距離移動を優雅に演出。
当ページではマツダ マツダ CX-80の【プロ試乗動画 58本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 19本】（計77本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,990mm×全幅1,890mm×全高1,710mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
マツダ CX-80の試乗・内外装・オーナー本音動画
77 本収録（プロ試乗 58 / オーナー 19）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
27:00
試乗インプレ
1 か月前 公開
【マツダCX-80を試乗したら良い意味で色々裏切られた!】コスパヤバすぎない? CX-80 XD Premium Sports 試乗 マツダ MAZDA
チャンネル: 010yuuki010 / 3.2万回再生
30:11
試乗インプレ
5 か月前 公開
マツダ CX-80 【レビュー&試乗】静粛性としなやかさが向上!! 愛車のCX-60との乗り比べも!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.7万回再生
35:35
試乗インプレ
1 年前 公開
【直6ディーゼル＋3列シートは最強!?】アルファード／ヴェルファイアではなく、こんな3列シートもありでは？マツダ CX-80試乗＆内装レビュー
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 2.7万回再生
22:20
試乗インプレ
2 年前 公開
【果たして】マツダ CX-80 公道初試乗！ ラブカーズtv 河口まなぶのインプレッションはいかに！？【前編】
チャンネル: LOVECARS!TV! / 18.0万回再生
26:08
試乗インプレ
1 年前 公開
【マツダCX-80】新型車に試乗した評論家3名による正直＆辛口評価／ニューカマー喜怒愛楽・取材風景（マガジンX 2025年3月号）
チャンネル: ニューモデルマガジンX / 1.0万回再生
38:22
試乗インプレ
2 年前 公開
【マツダ CX-80（公道試乗）】XDとXD-HYBRID 試乗比較したら明らかに違う●●の差！後席の揺れチェックもっ
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 9.3万回再生
31:57
試乗インプレ
1 年前 公開
お値段以上の3列SUV【 マツダ CX-80 XD-HYBRID 】土屋圭市もハイクオリティな内外装と走りを絶賛！マツダ渾身の最上級SUVをレビュー
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 50.7万回再生
27:01
試乗インプレ
2 年前 公開
【嬉しい誤算!】CX-80黒はヤバい! 買いま…! Premium Sportの外装･内装･3列目の広さなど詳細レポート! CX-8と比較して使い勝手は? | MAZDA CX80 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 66.4万回再生
21:39
試乗インプレ
1 年前 公開
✅【CX-80】黒が冴えるスポーツエクステリアにメルティングカッパーで重厚感MAX！MAZDA CX-80 XD-HYBRID Exclusive Sports 内外装・走行インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 2.0万回再生
14:58
試乗インプレ
2 年前 公開
【マツダ新型CX-80】全長5m級！高級３列シートSUVをCX-8オーナーと一緒に内外装、機能、後席をレビュー！mazda cx80 /Premium moden
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 35.9万回再生
28:56
試乗インプレ
2 年前 公開
【ついに登場】マツダ 新型 CX-80 待望の3列SUVを ラブカーズtv 河口まなぶ が 内外装徹底チェック！ まずエクスクルーシブモダンから紹介【注目モデル】
チャンネル: LOVECARS!TV! / 17.5万回再生
23:19
試乗インプレ
10 か月前 公開
【売れ筋】CX-80ならこれが欲しい!? グレージュ内装＆ウォークスルーが魅力的｜CX-80 XD Drive Edition
チャンネル: マツダを語りたいだけのチャンネル / 6.4万回再生
27:21
試乗インプレ
6 か月前 公開
【コスパ高だが…】マツダ CX-80 XDドライブエディションを 内外装チェック！ 500万円切る3列SUVの内外装の実力は？
チャンネル: LOVECARS!TV! / 5.9万回再生
26:34
試乗インプレ
2 年前 公開
【マツダ CX-80 初試乗】ディーゼルは暴君的速さ、PHEVは……暴君的速さ! どっちも最高のユニット
チャンネル: ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド / 39.1万回再生
25:18
試乗インプレ
2 年前 公開
【車中泊最強SUV?!】CX-80 7人乗りベンチシートXD Sパッケージがスゴい! 安いグレードでも内装･外装は十分! むしろコレで良いんじゃ… | MAZDA CX80 XD S Package
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.6万回再生
24:51
試乗インプレ
6 か月前 公開
国産3列SUVでは最高峰の居心地!?【マツダ CX-80 XD Premium Sports】マツダの大型SUVを土屋圭市がレビュー！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 22.1万回再生
27:49
試乗インプレ
2 年前 公開
マツダ CX-80 【内外装レビュー】今秋デビュー決定!! 3列シートを備えたラグジュアリーSUV!! E-CarLife with 五味やすたか MAZDA CX80
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 30.8万回再生
35:02
試乗インプレ
1 年前 公開
【 定点観測 】マツダ CX-80 実用性から走りまでじっくり検証｜ E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 13.9万回再生
1:08:15
試乗インプレ
5 か月前 公開
【Eカラ比較】マツダ CX-80 vs 三菱 デリカD:5｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 11.6万回再生
20:30
試乗インプレ
1 年前 公開
マツダ CX-80 PHEV【試乗レポート】FRベースらしい高い安定性が魅力!! 総合得点の高い3列シートSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 8.3万回再生
31:59
試乗インプレ
1 年前 公開
マツダ CX-80 CX80【 雪上試乗 】 雪道でも力強いパワーで豪快!! マツダらしいスポーティSUVを北海道でドライブ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 6.8万回再生
21:03
試乗インプレ
2 年前 公開
マツダ CX-80 【内外装レビュー 後編】グレードによる仕立ての違いをチェック!! ベースモデルの仕上がりは!? E-CarLife with 五味やすたか MAZDA CX80
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 13.9万回再生
28:46
試乗インプレ
1 年前 公開
マツダ CX-80 XD 【レビュー&試乗】FRらしい素性のいい特性が好印象!! ベースモデルだからこそのお買い得感!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 18.9万回再生
59:50
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】 マツダ CX-80 PHEV vs レクサス RX350h ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 16.6万回再生
29:07
試乗インプレ
1 年前 公開
マツダ CX-80 CX80【雪上試乗 後編】雪道でも抜群のスポーツ性!! 走り好きにこそ刺さるSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 5.7万回再生
20:11
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とマツダ CX-80 PHEV＜EV走行67km＞【TAKEOKA KEI & MAZDA CX-80 PHEV】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.6万回再生
25:58
試乗インプレ
2 年前 公開
【なるほど…】マツダ CX-80 に試乗！直6ディーゼル+モーター搭載「プレミアムスポーツ」の走りを評価！【MAZDA CX-80 XD-HYBRID Premium Sports 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 3.3万回再生
20:28
試乗インプレ
2 年前 公開
CX-80 Premium Modern／マツダ MAZDA【内外装と使い勝手】昨日報道解禁！新しいフラッグシップSUV ３列シートの使いやすさも向上、よりプレミアムにエレガントになったCX-8の後継
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 5.8万回再生
27:03
試乗インプレ
2 年前 公開
【気になる点も…】マツダ CX-80 に試乗！PHEVモデルの走りを徹底レポート！【MAZDA CX-80 PHEV L Package 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 1.8万回再生
19:17
試乗インプレ
2 年前 公開
CX-80 Exclusive Modern ／マツダ MAZDA【内外装＆使い勝手編】CX−80動画、最終話は真ん中グレードのエクスクルーシブモダン！使いやすいレザー内装がめっちゃエレガントです！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 6.8万回再生
25:08
試乗インプレ
2 年前 公開
マツダ「新型CX-80」で秋のオトナ女子ドライブ旅⭐️話題のハート島や渦潮も！⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 8,908回再生
14:22
試乗インプレ
1 年前 公開
【試乗】マツダCX-80で雪の特別コースを激走！レビューします！ 吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 704回再生
29:01
試乗インプレ
1 年前 公開
【これは凄すぎ!!!】最上級SUV マツダ CX-80を徹底レビュー！内外装、試乗レビューも♡【MAZDA 】
チャンネル: 佐藤 あやみ / Ayami Sato / 1.5万回再生
33:56
試乗インプレ
2 年前 に配信済み 公開
【突然ドライブLIVE】本日発表！マツダ「新型CX-80」で秋のオトナ女子二人ドライブ⭐️yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,416回再生
12:10
試乗インプレ
2 年前 公開
【本日情報解禁】マツダ「新型CX-80」魅惑のパッケージの秘密に迫る‼️編⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 2,869回再生
19:11
試乗インプレ
2 年前 公開
【本日解禁‼️】マツダ「新型CX-80プレミアム」内外装＆使い勝手チェック⭐️吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 3,804回再生
13:50
試乗インプレ
1 年前 公開
【禁断 嫁インプレ】新型 CX-80 買って2週間の〇❌️ こんなにデカくて大丈夫？ 足硬どう思う？ ローン平気？ ダンナのワガママでしょ!!
チャンネル: 小沢コージのKozziTV / 8.0万回再生
11:19
試乗インプレ
2 年前 公開
【本日解禁】マツダ「CX-80」開発主査に聞く！CX-80とは？3列シートの新フラッグシップSUVの魅力に迫る！吉田由美ちゃんねる、yumi yoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 1,770回再生
39:54
試乗インプレ
1 年前 公開
【CX-60とCX-80ならどっち？】谷口信輝 が CX-60とCX-80を徹底試乗！辛口評価だった..CX-60の評価は？マツダのラージSUV商品群の評価は？伊藤梓と検証＆試乗レビュー！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 7.2万回再生
32:49
オーナー本音
2 年前 公開
【納車! 不満点5つ!】CX-80納車式での内装･外装レポート! CX-60から乗り換えてココが不満! ココが満足10コ! | MAZDA CX80 XD-HYBRID Premium Sports
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 16.1万回再生
28:30
オーナー本音
10 か月前 公開
【評価は辛口?】マツダCX-80 内装･サイズ･後席･3列目･加速･実燃費･運転支援など納車1年採点! | CX80 XD-HYBRID Premium Sports 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 10.9万回再生
23:25
オーナー本音
7 か月前 公開
【まだ売ってないよ!】マツダCX-80納車1年半の不満と満足。内装･外装･加速･実燃費･3列目など良かった点と惜しい点は? | MAZDA CX80 XD HYBRID PREMIUM SPORTS
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 8.4万回再生
20:19
オーナー本音
2 年前 公開
CX-80の購入者にとって重大なウィークポイントが重要保安部品にある事を知ったうえで買うのと、知らずに買うのとでは大違い
チャンネル: 枯れた整備士ひでぽんちゃんねる / 7.6万回再生
33:56
オーナー本音
1 年前 公開
【ぶっちゃけどう?!】CX-80納車1ヶ月で感じた内装･外装の良い点･残念な点! コミコミ700万円の価値は?! | MAZDA CX80 XD-HYBRID Premium Sports 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 26.0万回再生
16:50
オーナー本音
1 年前 公開
【新型MAZDA CX-80】納車1ヶ月の本音レビュー！走行性能の実力は？元CX-8オーナーが語る驚きの評価 | MAZDA CX80 2024
チャンネル: クルマゆるっとレビュー / 2.4万回再生
31:49
オーナー本音
1 年前 公開
【意外な辛口評価】マツダCX-80納車半年採点! 内装･外装･加速･燃費･乗り心地などディーゼルの走りの評価は? | MAZDA CX80 XD HYBRID Premium Sport 2025
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 11.8万回再生
20:08
オーナー本音
2 年前 公開
【納車速報】マツダCX-80がもう納車! 初ドライブの感想･奥様の評価･乗り心地大丈夫? 試乗では分からない◎と✕ | MAZDA CX80 XD-HYBRID Premium Sports 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 19.1万回再生
34:59
オーナー本音
1 年前 公開
【衝撃】CX-80 PHEVで高速800km走ったら燃費が驚きの結果に…！充電＆ガソリン代も徹底検証！
チャンネル: マツダを語りたいだけのチャンネル / 3.3万回再生
40:13
オーナー本音
1 年前 公開
【フル乗車で800km走った結果…】CX-80納車後ロングドライブ! 燃費がエグい… 2列目･3列目の乗り心地、高速･山道･一般道の走りの評価は? | MAZDA CX80 XD-HYBRID【車旅】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 14.3万回再生
8:43
オーナー本音
1 年前 公開
CX-80 ディーゼル vs ハイブリッド燃費＆機能対決！XDエクスクルーシブモード vs XDハイブリッドエクスクルーシブモダン
チャンネル: SS Car TV / 5,785回再生
40:09
オーナー本音
1 年前 公開
【やっぱり凄い】CX-80の燃費ってどれくらい？想像つかないほどの走りを体感！＆高速道路インプレッションで問題も・・・|CX-80 XD-HYBRID Premium Sports
チャンネル: マツダを語りたいだけのチャンネル / 3.4万回再生
マツダ CX-80 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | 010yuuki010 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | わちゃめちゃじゃけえ。 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ニューモデルマガジンX | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ゆるのり楽々ライフ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SUVといえばグッドスピード | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | マツダを語りたいだけのチャンネル | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ahn Life channel | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 佐藤 あやみ / Ayami Sato | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 未来の先端技術 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 小沢コージのKozziTV | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CAR!CAR!CAR!チャンネル | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | KomiMovi-SUV | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | webCG Movies | マツダ CX-80の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全長約5mの風格。縦置直6ディーゼルと上質な3列空間を融合した新フラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | 枯れた整備士ひでぽんちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | 小沢コージのKozziTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | SS Car TV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | マツダを語りたいだけのチャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | OCEANS | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-80のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
マツダ CX-80とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
480 mm
最大 奥行き
2,050 mm
荷室幅 × 荷室高
1,100×810 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,850 mm
室内幅
1,550 mm
室内高
1,230 mm