マツダ / SUV / 日本
マツダ CX-30
立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美
一般的なタワーパーキング（全高1,550mm制限）に収まるプロポーションと、引き算の美学による光の移ろいが美しいコンパクトSUV。
当ページではマツダ マツダ CX-30の【プロ試乗動画 49本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 19本】（計68本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,395mm×全幅1,795mm×全高1,540mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
マツダ CX-30の試乗・内外装・オーナー本音動画
68 本収録（プロ試乗 49 / オーナー 19）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
15:15
試乗インプレ
1 か月前 公開
【CX-30 2.5L試乗】2.0L＆旧ディーゼルと徹底比較！33万円高でも選ぶ価値はある？果たして2.5Lは、本当に必要なのでしょうか？ レーシングドライバー視点で確かめます。
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 4.8万回再生
26:34
試乗インプレ
2 か月前 公開
マツダ CX-30 【レビュー&試乗】ディーゼル廃止で新たに2.5リッターエンジン追加!! 軽快で上質な走りに注目!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.3万回再生
19:16
試乗インプレ
2 か月前 公開
【予想以上に良い！】マツダ CX-30 が ディーゼル廃止ながら2.5Lガソリン搭載で大人の走りに！ Air Edition 公道試乗編をお届け！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 11.5万回再生
29:55
試乗インプレ
6 か月前 公開
マツダ CX-30【レビュー&試乗】コスパ最強!? 見た目はオシャレでスポーティにも走れる実用SUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.1万回再生
21:47
試乗インプレ
6 か月前 公開
【辛口】マツダ CX-30 XDドライブエディション試乗。1.8Lディーゼルは希少だが、後席乗り心地が…本音で評価！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 7.0万回再生
12:12
試乗インプレ
1 年前 公開
マツダ CX-30 20S 試乗インプレ！本当に売れてないのか？そんなに悪くないぞ！
チャンネル: THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! / 5.9万回再生
18:20
試乗インプレ
3 年前 公開
【内装良すぎ!!】CX-30 改めて試乗 内外装レポート! カローラクロスやクロストレックなどと比較しても図抜けた質感! ただし欠点も… | MAZDA CX30
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 35.0万回再生
30:19
試乗インプレ
2 週間前 公開
✅【ブラックエクステリア】精悍な外装と充実装備で300万円未満！MAZDA CX-30 20G 内外装・走行インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 2.7万回再生
23:56
試乗インプレ
1 か月前 公開
満足度高いぞ！【マツダ CX-30 AirEdition】内装カラーも新しくなって高級感アップ！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 14.6万回再生
11:19
試乗インプレ
3 年前 公開
【MAZDA CX-30】コンパクトで女性もめっちゃ乗りやすい！？内外装&走行レビュー本気で購入検討会！【カミタケチャンネル】
チャンネル: Kamitake Channel カミタケモータース / 47.0万回再生
13:36
試乗インプレ
2 か月前 公開
✅【特別仕様車】特別な内外装仕様を比較解説！MAZDA CX-30 25 Air Edition 内外装インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 3.4万回再生
28:38
試乗インプレ
2 週間前 公開
✅【CX-30の完成形か？】トルクフルな2.5Lエンジンと四駆の接地感！MAZDA CX-30 25 Air Edition 内外装・走行インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 2.2万回再生
17:04
試乗インプレ
2 か月前 公開
【さよならディーゼル】マツダ CX-30 は2.5Lへ！ 特別仕様車 Air Edition の内外装を徹底チェック
チャンネル: LOVECARS!TV! / 5.2万回再生
23:12
試乗インプレ
1 年前 公開
✅【CX-30】専用の内外装と充実装備で300万円未満ですと！？コスパが鬼すぎる！｜MAZDA CX-30 20S Black Selection 内外装・走行インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 3.5万回再生
1:04:33
試乗インプレ
1 年前 公開
【Eカラ比較】スバル クロストレック vs マツダ CX-30 試乗編｜E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 18.2万回再生
23:52
試乗インプレ
1 か月前 公開
マツダ CX-5 vs CX-30 【乗り比べ】じつは同価格で同じエンジン搭載!? 同門SUV対決!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 22.0万回再生
14:24
試乗インプレ
7 年前 公開
やっと触れてきたぞ!! CX-30 マツダ3が良かっただけにハードル激上がり中。 その実力は？まずは内外装から E-CarLife with YASUTAKA GOMI 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 42.0万回再生
![【マツダ CX-30 試乗】滑らかな乗り心地～[clicccar公式 第2チャンネルです]](https://i.ytimg.com/vi/dCg-Sk_NhPE/mqdefault.jpg)
21:28
試乗インプレ
3 年前 公開
【走りも改良？】マツダ CX-30 に試乗！23年モデルの「e-SKYACTIV G 2.0」搭載車を徹底評価！【MAZDA CX-30 20S RetroSportsEdition 2023】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 11.8万回再生
19:57
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のマツダCX-30 e-SKYACTIV G 2.0（マイルドハイブリッド）試乗【TAKEOKA KEI & MAZDA CX-30 e-SKYACTIVE G 2.0】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 16.7万回再生
13:47
試乗インプレ
5 年前 公開
【既存オーナー必見！】マツダCX-30に試乗！！改良モデルを一般道から高速道までタップリ走ってチェック！【MAZDA CX-30 XD L Package 2021】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 15.6万回再生
14:58
試乗インプレ
10 か月前 公開
【マツダ CX-30 Self-empowerment Driving Vehicle】竹岡 圭のビリーヴカー インプレッション 2025｜Mazda CX-30 SeDV｜
チャンネル: ビリーヴチャンネル / 2,297回再生
10:09
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のマツダ 特別仕様車「レトロスポーツエディション」（CX-5、CX-30、MAZDA３）解説【TAKEOKA KEI & MAZDA RETRO SPORTS EDITION】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 4.4万回再生
32:02
試乗インプレ
5 年前 公開
コンパクトで使いやすいSUV【 マツダ CX-30】土屋圭市が徹底試乗！SKYACTIV-Dの実力は？内外装デザインや使い勝手を工藤貴宏 相沢菜々子が徹底解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 74.7万回再生
20:15
試乗インプレ
3 年前 公開
【 SUVにマニュアル？！】谷口信輝 が マツダ CX-30 e-SKYACTIV X 6速モデルを伊藤 梓と徹底解説！！CX-30に宿る、走りの楽しさに迫る！！
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 13.2万回再生
3:11
試乗インプレ
7 年前 公開
マツダ 新型CX-30 公道試乗│人気のコンパクトSUVの大本命にいち早く試乗！【MOTA】
チャンネル: MOTA【モータ】オフィシャルChannel / 2.2万回再生
4:34
試乗インプレ
2 年前 公開
MINI COUNTRYMAN S ALL4×MAZDA CX-30 20S Touring Double Lane Change【DST♯171-04】
チャンネル: StartYourEnginesX / 4.2万回再生
36:27
試乗インプレ
1 年前 公開
【オシャレ・快適・コスパ高！】満足度高し！Gocar的ベストオブマツダ!? 320万円でこの質感なら次期候補にしたい｜マツダ CX-30 20S レトロスポーツエディション試乗レビュー
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 12.3万回再生
6:09
試乗インプレ
6 年前 公開
マツダCX-30 20S PROACTIVE Touring Selection 6速MT 試乗レポート by 島下泰久
チャンネル: RIDE NOW / 7.5万回再生
17:19
オーナー本音
11 か月前 公開
⚠️【嘘やろ】MAZDA 新型CX-30を買って1ヶ月で大後悔していると言うオーナー様からその理由を３つほど拝聴させていただきました！
チャンネル: ハチワレカーライフ / 7.9万回再生
33:36
オーナー本音
10 か月前 公開
✅【CX-30】納車6ヶ月経っても評価が増す一方。紛れもない理想のマツダ車！｜MAZDA CX-30 20S Retro Sports Edition
チャンネル: ハチワレカーライフ / 10.5万回再生
30:15
オーナー本音
4 か月前 公開
✅【納車1年】新型CX-5も出たけど これが理想のマツダ車。MAZDA CX-30 20S Retro Sports Edition 内外装・走行インプレッション
チャンネル: ハチワレカーライフ / 4.4万回再生
12:28
オーナー本音
1 年前 公開
【驚愕の燃費】【ハイブリッド殺し】マツダCX-30ディーゼルは、木下隆之も腰を抜かすほどのスポーツカーでした。😀
チャンネル: 木下隆之channel「CARドロイド」 / 11.6万回再生
2:08
オーナー本音
4 年前 公開
【燃費が悪くなる！？】マツダCX-30のアイドリングストップ不良を解説！【MAZDA CX-30 / 鈴木野カナタ】
チャンネル: 鈴木野カナタのリコール解説ch / 4,176回再生
26:13
オーナー本音
1 か月前 公開
✅【回生量爆伸び！？】マツダのMハイブリッドは乗り方次第でエネルギー回生効率と燃費がどこまで向上するか、愛車CX-30で検証
チャンネル: ハチワレカーライフ / 2.9万回再生
マツダ CX-30 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | 木下隆之channel「CARドロイド」 | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | スタジオ いわい | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | UYU by TOCOME | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yasu278TV 自動車channel | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | イソザキチャンネル | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kamitake Channel カミタケモータース | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | UYU by TOCOME | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CX30ライフ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar TV | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ビリーヴチャンネル | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | アヒルDrive | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTA【モータ】オフィシャルChannel | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | マツダ CX-30の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「立体駐車場に対応する全高1,540mmと息をのむ造形美」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | ハンターチャンネル / Hunter channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くらおちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハチワレカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | CX30ライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | CX-30なう。 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | うえすつ迷走ドライブ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くらおちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハチワレカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | コスカTube | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハチワレカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くらおちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | がんばりまスタジオ【車系バラエティch〜雑学、ランキング、時々レビュー〜】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | MKVBの趣味チャンネル | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 木下隆之channel「CARドロイド」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KomiMovi-SUV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | seven | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 鈴木野カナタのリコール解説ch | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ハチワレカーライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | CX30ライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるマツダ CX-30のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
マツダ CX-30とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
800 mm
最大 奥行き
1,480 mm
荷室幅 × 荷室高
1,000×700 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,830 mm
室内幅
1,490 mm
室内高
1,210 mm