ジープ / SUV / アメリカ
ジープ グランドチェロキー
全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ
ジープが誇る最上級プレミアムSUV。全幅1,980mmの迫力ある体躯に、最高級パレルモレザーシートやクアドラリフトエアサスペンションを装備。圧倒的な悪路走破性能と最高峰のオンロード静粛性を兼備。
当ページではジープ ジープ グランドチェロキーの【プロ試乗動画 47本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 17本】（計64本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,900mm×全幅1,980mm×全高1,800mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
ジープ グランドチェロキーの試乗・内外装・オーナー本音動画
64 本収録（プロ試乗 47 / オーナー 17）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
32:31
試乗インプレ
3 年前 公開
ジープ グランドチェロキー 4xe【試乗&レビュー】標準ボディがグラチェロ"らしさ"を感じる乗り味!! PHVは快適で滑らかな走り!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.6万回再生
24:45
試乗インプレ
4 年前 公開
ジープ 新型 グランドチェロキー 【試乗レポート】他のSUVにはない独自の世界観!! 新型はドイツ車的な乗り味も!! Grand Cherokee E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.0万回再生
30:48
試乗インプレ
4 年前 公開
ジープ 新型 グランドチェロキー 【車両レビュー】 3列シート搭載のロングモデルが上陸!! 高級感が大幅アップ!! Grand Cherokee 2022 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 39.2万回再生
36:53
試乗インプレ
2 年前 公開
【JEEP グランドチェロキー Limited 4×4 （走行編）】2L直4ターボが元気よく滑らか！上質な剛性感も◎！ただ…致命的な欠点も指摘します
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 2.4万回再生
21:08
試乗インプレ
4 年前 公開
標準ボディ登場！ ジープ・グランドチェロキー・リミテッドを ラブカーズTV 河口まなぶ が内外装＆試乗チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 19.3万回再生
31:12
試乗インプレ
4 年前 公開
ジープ グランドチェロキーL リミテッド【試乗&レビュー】 アメ車らしさを求めるなら断然こっち!! グレードによる乗り味の違いを解説!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 12.0万回再生
8:53
試乗インプレ
2 年前 公開
2025年型ジープ・グランドチェロキー Limited | 試乗レビュー
チャンネル: Walser Chrysler Jeep Dodge Ram / 12.3万回再生
![【グランド チェロキー雪上試乗】[clicccar公式 第2チャンネルです]](https://i.ytimg.com/vi/yONyoVpKuHo/mqdefault.jpg)
13:19
試乗インプレ
3 年前 公開
「ジープ・グランドチェロキーの下回りチェック＆試乗チェック！」4代目モデルとなり驚くべき進化を遂げていたのは下回りから良く分かるんですが、乗って心地よいアメ車の良さが受け継がれていて感動したよって話
チャンネル: 大林モータース / 1.7万回再生
41:30
試乗インプレ
2 年前 公開
【JEEP グランドチェロキー Limited 4×4 （内外装編）】5人乗りベースグレードでもオプションいらずの充実装備に大大大満足です！
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 4.6万回再生
15:37
試乗インプレ
4 年前 公開
ジープ新型グランドチェロキーリミテッドL内装質感・使い勝手・ラゲッジルームじっくり！jeep grand cherokee limited
チャンネル: WONDERFUL CAR LIFE / 8,092回再生
10:46
試乗インプレ
5 年前 公開
【Jeep】グランドチェロキーをレビュー！さすがの仕上がり！【4WD】【ひげ丸ライフ】
チャンネル: ひげ丸ライフ【Jeep / Wrangler Ch】 / 4.3万回再生
13:44
試乗インプレ
1 年前 公開
車買いました！車中泊最高SUV『JEEP Grand Cherokee L 』(ジープ グランドチェロキー エル)
チャンネル: 山広Yamahiro / 7.9万回再生
15:18
試乗インプレ
3 年前 公開
【内外装チェック】JEEP グランドチェロキーL limited ※手抜き編集ですみません。
チャンネル: GOOD motor LIFE MAZDA3のある生活 / 2,869回再生
19:56
試乗インプレ
7 年前 公開
【75thアニバーサリーエディション!!】Jeepグランドチェロキーの内外装を見てみた結果、限定色のレコングリーンと内装色のブラック&ベージュがカッコ良すぎた!!
チャンネル: HIKARU Channel / 29.0万回再生
26:48
試乗インプレ
2 か月前 公開
４代目ジープ・グランドチェロキーは200万円ちょっとで買える！？ JEEP Grand Cherokee/ジープ グランドチェロキー
チャンネル: 矢田部明子のガレージライフ / 2.9万回再生
17:23
試乗インプレ
6 年前 公開
JEEP GRANDCHEROKEE TRACKHAWK 飛び抜けてハイパワー!! 最強最速のSUVは712psの グランドチェロキー トラックホーク !? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 39.6万回再生
15:38
試乗インプレ
4 年前 公開
10年振りの 新型 グランドチェロキー は良い意味で「ゆるい」！ ラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 4.2万回再生
9:11
試乗インプレ
4 年前 公開
名車ワゴニアを彷彿させるエクステリアデザインがカッコイイ！「ジープ グランドチェロキーL」河口まなぶ動画試乗インプレッション
チャンネル: LE VOLANT web / 4,423回再生
31:00
試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のジープグランドチェロキーL試乗記【Jeep Grand Cherokee L】Summit Reserve
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 8.8万回再生
17:45
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のジープ グランドチェロキー サミットリザーブ4xe試乗【TAKEOKA KEI & JEEP GRAND CHEROKEE SUMMIT RESERVE 4xe】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.9万回再生
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試乗インプレ
4 年前 公開
竹岡圭のジープ グランドチェロキー試乗記・2列シート標準ボディ『Jeep Grand Cherokee】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 5.3万回再生
10:58
試乗インプレ
4 年前 公開
【本日発表！】Jeep Grand Cherokee/ジープ新型「グランドチェロキー」⭐JeepのフラッグシップSUV⭐️吉田由美ちゃんねる
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 8,035回再生
16:13
試乗インプレ
4 年前 公開
グランドチェロキーLは悪路・雪道・狭い場所でも大丈夫？ 大雪の札幌で試乗してみた結果【世界初動画？】＠Jeep札幌東
チャンネル: MID PRIME / 4.8万回再生
17:17
試乗インプレ
4 年前 公開
【Jeep】圧倒的存在感！Jeep GRAND CHEROKEE L LIMITEDに試乗してきました！｜丸山浩の速攻インプレ
チャンネル: MOTOR STATION TV / 9,854回再生
11:03
試乗インプレ
3 年前 公開
去年の一時的な円高が憎いっ 全長4.9mの短いほう ジープ グランドチェロキー に ソルトンTV シオミサトシ がねっとり試乗【ドライビングコラム】
チャンネル: 自動車Ch. ソルトンTV / 2.9万回再生
21:56
試乗インプレ
4 年前 公開
新型グランドチェロキー試乗★リミテッドで十分です！★Jeep GRAND CHEROKEE LIMITED★チェロキー★ FK7 HONDAくるまCHANNEL
チャンネル: FK7 HONDA くるまCHANNEL / 4.3万回再生
23:10
オーナー本音
2 年前 公開
【トータルテンボス2人でロケ】Fujiyamaがガチで高額お買い物‼グランドチェロキーとMATE買ってみたw【納車】
チャンネル: トータルテンボスのSUSHI★BOYS / 34.1万回再生
16:45
オーナー本音
5 か月前 公開
【オーナー様募集】もう手に入らない！！V8ファイナルモデルのジープ グランドチェロキーL！！オーナーになってワンオフマフラー作りませんか？
チャンネル: フェアラインTV / 6,876回再生
ジープ グランドチェロキー 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WAVY LIFE | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Walser Chrysler Jeep Dodge Ram | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | clicccar TV | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 大林モータース | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Dhruv Drives | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | こまふうふ+one🐾 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WONDERFUL CAR LIFE | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ひげ丸ライフ【Jeep / Wrangler Ch】 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 山広Yamahiro | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD motor LIFE MAZDA3のある生活 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | HIKARU Channel | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD motor LIFE MAZDA3のある生活 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 矢田部明子のガレージライフ | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ナカノリ - JEEPとCAMPと夫婦の日常 - | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ業界女子部チャンネル | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | SQUALL CHANNEL | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ジープ横浜港南 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LE VOLANT web | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | bushitsuke | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | タイガーオート | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | トラスト企画 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ジープ兵庫 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MID PRIME | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ニトロ爆弾の修行場 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | MOTOR STATION TV | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carview! | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 自動車Ch. ソルトンTV | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車の話 | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | JBNカーニュース | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | FK7 HONDA くるまCHANNEL | ジープ グランドチェロキーの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「全幅近2mの堂々たる体躯。伝統の走破性とラグジュアリーが融合したフラッグシップ」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ムーチョの休日 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | トータルテンボスのSUSHI★BOYS | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 向井長田のくるま温泉ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | WP NEON / ネオン | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ひげ丸ライフ【Jeep / Wrangler Ch】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | グラチェロダンディー | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | フェアラインTV | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ジープ横浜港南 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるジープ グランドチェロキーのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
ジープ グランドチェロキーとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
1,080 mm
最大 奥行き
1,950 mm
荷室幅 × 荷室高
1,150×840 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
2,050 mm
室内幅
1,620 mm
室内高
1,230 mm