ダイハツ / 軽自動車/SUV / 日本
ダイハツ タフト
全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー
前席頭上に広がる巨大なガラスルーフ「スカイフィールトップ」を全車に標準装備。リヤシートを倒せば段差のない完全フラットな樹脂製防汚ラゲッジフロアが出現し、アウトドアギアを躊躇なく積み込める。
当ページではダイハツ ダイハツ タフトの【プロ試乗動画 61本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 23本】（計84本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長3,395mm×全幅1,475mm×全高1,630mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
ダイハツ タフトの試乗・内外装・オーナー本音動画
84 本収録（プロ試乗 61 / オーナー 23）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
21:27
試乗インプレ
6 年前 公開
【タフト試乗!!】走りも驚きの連続! 電動パーキング･ACC･スカイフィールトップなど徹底評価!! | DAIHATSU TAFT 2020
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 16.7万回再生
32:57
試乗インプレ
12 日前 公開
【ダイハツ タフト】新特別仕様車「G ラギッド ベンチャー」内外装＆試乗！NAでも十分？
チャンネル: DJ Chomiya Car Life Channel / 1.6万回再生
21:18
試乗インプレ
6 年前 公開
ダイハツ タフト 【試乗レポート】アクティブに走れるキビキビ系!! スタイルに合った走行フィールがイイ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 68.0万回再生
26:56
試乗インプレ
2 年前 公開
【こんな軽は初めて…】ダイハツ タフト Gターボ（走行レビュー）｜軽自動車ながら動きが欧州車みたいな走り！？
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 20.2万回再生
22:41
試乗インプレ
1 年前 公開
【ターボ無くても大丈夫⁈】ダイハツ タフト NA 試乗インプレッション｜POV Driving Impressions
チャンネル: カーライフナビゲーターabetomo / 11.7万回再生
35:46
試乗インプレ
4 か月前 公開
【この軽は人生を楽しくする】ダイハツ タフト試乗＆内装レビュー！NAでもよく走る＆ガラスルーフがたまらない軽SUV
チャンネル: Gocarの新くるま情報 / 7.2万回再生
21:38
試乗インプレ
2 年前 公開
【長距離が快適な軽自動車】ダイハツ タフト ターボ 試乗インプレッション｜POV Driving Impressions
チャンネル: カーライフナビゲーターabetomo / 20.9万回再生
26:49
試乗インプレ
11 か月前 公開
軽唯一のサンルーフ搭載車タフトでビーナスラインドライブしたら解放感が思うてる5倍あったわ【一人称でわかるタフト ダーククロムベンチャー】
チャンネル: らいぶドライブ / 11.9万回再生
4:01
試乗インプレ
1 年前 公開
【大人気ダイハツタフト！】徹底試乗レビュー！アウトドアにもおすすめ！コスパ良い★オシャレで使いやすくておすすめ！ハスラー比較！
チャンネル: コバック米子チャンネル / 8,995回再生
41:22
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】スズキ ハスラー vs ダイハツ タフト｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 27.4万回再生
14:06
試乗インプレ
6 年前 公開
【タフト試乗!!】ダイハツ初のアレ採用！内装＆外装のギミック満載!! 打倒ハスラーなるか?! | DAIHATSU TAFT 2020
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 6.1万回再生
10:41
試乗インプレ
1 年前 公開
【軽自動車𝐍𝐨. 𝟏の完成度?!】ダイハツ タフトの内装外装を詳しく紹介！軽で唯一､ガラスルーフが標準装備！ハスラーもいいけど､この特別仕様車も結構オススメ！【DAIHATSU TAFT】
チャンネル: みぃぱーきんぐ / 11.4万回再生
37:54
試乗インプレ
2 年前 公開
✅【新生ダイハツ】タフト・G ダーククロムベンチャー 内外装・走行インプレッション｜カクカク可愛いSUV｜優れたボディーバランスと軽快さ｜全グレードに大型ガラスルーフを装備
チャンネル: ハチワレカーライフ / 14.5万回再生
8:06
試乗インプレ
3 年前 公開
【愛車紹介】ダイハツタフトの標準グレードＸ購入！あえてこのグレードにした理由は？タフト検討中の方必見！正直レビュー
チャンネル: パッションチャンネル passionちゃんねる / 8.8万回再生
23:56
試乗インプレ
1 年前 公開
軽のSUV!?【ダイハツ タフト Gターボ ダーククロムベンチャー】広くてワイルドなデザインがいい！
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 24.8万回再生
14:13
試乗インプレ
3 年前 公開
【特別仕様車】DAIHATSUタフト特別仕様車’’ダーククロムベンチャー’’が愛車！選んだ理由・お気に入りポイントなど、納車1ヶ月の正直レビュー！
チャンネル: サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 / 19.5万回再生
13:58
試乗インプレ
3 年前 公開
【若手整備士の愛車】SUVに乗りたい！車が大好き整備士が選んだ1台はコレ！お気に入りポイント・納車から約10ヶ月の正直レビュー！DAIHATSU タフト X
チャンネル: サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 / 7.9万回再生
23:41
試乗インプレ
5 年前 公開
ダイハツ タフト 【レビュー&試乗】大人気軽カーの魅力を徹底チェック!! 実用性や走りの実力をじっくり検証!! DAIHATSU TAFT E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 45.7万回再生
20:17
試乗インプレ
6 年前 公開
ダイハツ タフト 【車両レビュー】 スタイルも機能も楽しさいっぱい!! 新型の軽SUVをチェック!! DAIHATSU TAFT E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 53.2万回再生
11:31
試乗インプレ
6 年前 公開
あれ？ 人気のダイハツ新型タフト、ココがちょっと気になるかも？【試乗レビュー】／DAIHATSU TAFT Review
チャンネル: LOVECARS!TV! / 19.9万回再生
8:03
試乗インプレ
5 年前 公開
【感想】ダイハツ タフト Gターボ 二週間乗ってみて感じたこと ダイハツの軽はあなどれない！？DAIHATSU TAFT G TURBO #車を買って調べてみた!
チャンネル: 車を買って調べてみた! 【I tried to check Cars!】 / 6.4万回再生
46:07
試乗インプレ
3 年前 公開
【Eカラ比較】スズキ ハスラー vs ダイハツ タフト｜内外装編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 39.2万回再生
13:25
試乗インプレ
6 年前 公開
【ダイハツ／新型タフト③】一般道試乗！ターボ＆ノンターボ乗り比べました！台風状態の強風の中なのに、車内は無音？！驚異の静粛性をチェック☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 21.7万回再生
16:39
試乗インプレ
1 年前 公開
竹岡 圭とタフト/ムーヴ キャンバス/タント ファンクロス＜ダイハツ車ラインナップ取材会・乗用車編＞【TAKEOKA KEI & DAIHATSU PASSENGER CARS】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 2.9万回再生
14:09
試乗インプレ
6 年前 公開
【ダイハツ／タフト①】DAIHATSUから全く新しいクロスオーバー軽自動車が登場☆使い勝手もすごいがアレが全グレード標準装備なんです！遊び心満載のニューモデルをチェック☆
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 24.3万回再生
14:46
試乗インプレ
6 年前 公開
【DAIHATSU／タフト②】ダイハツから発売された全く新しいクロスオーバー軽自動車、「タフト」。コミュニケーションカラーのブルー・グレーを中心にNAモデルの装備をチェック！後部座席や荷室も！
チャンネル: 今井優杏の試乗しまSHOW! / 7.7万回再生
13:35
試乗インプレ
6 年前 公開
【全然違うじゃん！】ダイハツタフトに試乗したのでご紹介！乗り比べると両者の違いは明確でした！ネガな要素はある？ 【DAIHATSU TAFT Driving】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 22.7万回再生
16:20
試乗インプレ
6 年前 公開
まるも亜希子×石田貴臣 ダイハツ・タフトなら夢が見られる！ 悩ましいのはターボとNAの選択
チャンネル: WEB CARTOP局長 石田貴臣の 仲間とクルマのおかげです / 5.8万回再生
26:11
試乗インプレ
6 年前 公開
噂の軽SUV‼️ダイハツ新型『タフト』 DAIHATSU TAFT❤️ 吉田由美ちゃんねる #yumiyoshida
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 4.6万回再生
14:50
試乗インプレ
3 年前 公開
【女子ドライブ】ダイハツ タフトが愛車！女性目線で運転のしやすさなど走行レビュー！G ターボ 特別仕様車 ダーククロムベンチャー
チャンネル: サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 / 12.4万回再生
9:28
試乗インプレ
6 年前 公開
【ダイハツ・タフト】タフトはハスラーキラーになるか？ダイハツ タフトを徹底解説！次回の土屋圭市さん＆竹岡圭さんの告知もありますよ〜！DAIHATSU TAFT【車両レビュー・試乗レビュー】
チャンネル: CARPRIME｜カープライム / 2.2万回再生
42:22
試乗インプレ
6 年前 公開
ダイハツ 新型タフト Gターボ試乗！《ハスラーの時代終了？》内装＆シートアレンジ＆車中泊 徹底チェック♪【DAIHATSU new TAFT 2020】
チャンネル: 外来魚食べ太郎 / 26.6万回再生
25:11
オーナー本音
2 年前 公開
【ダイハツ タフト】14年ぶりに軽自動車購入した男が納車後に初乗車したときの感想を忖度無しで話します。一般道・高速走行レビュー DAIHATSU TAFT
チャンネル: だいち / 1.2万回再生
12:41
オーナー本音
2 年前 公開
【タフトが愛車】購入から1年！リアルな感想と使用感を徹底レビューします！【DAIHATSU TAFT】
チャンネル: サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 / 8.9万回再生
6:08
オーナー本音
3 か月前 公開
タフトの最高燃費は時速何キロか？テストしてみた！（N/A 2WD）The highest fuel efficiency of the Daihatsu Taft is ダイハツ・タフト燃費テスト
チャンネル: 歌う画家の軽トラLIFE Koichi Hasegawa / 636回再生
19:37
オーナー本音
5 年前 公開
【高速燃費】ダイハツ タフト Gターボ 100km燃費チャレンジ！無骨な軽SUVの高速での燃費は！？DAIHATSU TAFT G TURBO #車を買って調べてみた!
チャンネル: 車を買って調べてみた! 【I tried to check Cars!】 / 3.0万回再生
ダイハツ タフト 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車とバイク | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーライフナビゲーターabetomo | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Gocarの新くるま情報 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | カーライフナビゲーターabetomo | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | らいぶドライブ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | コバック米子チャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | KOWA自動車【公式】 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 腰痛マンの車レビュー | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | みぃぱーきんぐ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハチワレカーライフ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 見てみよCar | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | パッションチャンネル passionちゃんねる | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | レガーレチャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GAZOO | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 車を買って調べてみた! 【I tried to check Cars!】 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | モーターマガジンMovie | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 今井優杏の試乗しまSHOW! | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマで遊ぼう! 大井貴之のSports Driving Labo. | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | driver channel | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | JBNカーニュース | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | WEB CARTOP局長 石田貴臣の 仲間とクルマのおかげです | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Car Watch Channel | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Top News車のニュース- | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エンジョイカーライフちゃんねる | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | まこっさん。 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ業界女子部チャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | KM CAR TV 自動車の総合情報チャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CARPRIME｜カープライム | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 試乗レビュー マーヴェリックカーズのチャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | OKIMOTORS・沖自動車 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | KM CAR TV 自動車の総合情報チャンネル | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまにTV | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 外来魚食べ太郎 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 落合自動車 | ダイハツ タフトの加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感など軽自動車/SUVとしての完成度を解説 | 「全車標準の巨大ガラスルーフが日常を一変させる。スクエアでタフな軽クロスオーバー」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | car&moneyお金の貯まる車選び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | だいち | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | だいち | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | だいち | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | しばチャンネル【LEXUSが好きじゃけん】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 豆福ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Masa's Motor Life | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | だいち | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car&moneyお金の貯まる車選び | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | サコチャンネル 株式会社 サコダ車輌 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | ぎふたび家族 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 豆福ちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | KOWA自動車【公式】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | テルテル坊主ライフ | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 歌う画家の軽トラLIFE Koichi Hasegawa | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | NOBLESSE “ノブレッセ” | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くまじゃろちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 車を買って調べてみた! 【I tried to check Cars!】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 石井家の日常【夫婦と1歳児】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | car design | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | くまじゃろちゃんねる | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるダイハツ タフトのリアルな長所と短所」を本音で総括 |
ダイハツ タフトとライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
380 mm
最大 奥行き
1,280 mm
荷室幅 × 荷室高
1,020×840 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,970 mm
室内幅
1,350 mm
室内高
1,270 mm