BMW / SUV / ドイツ
BMW X1
最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L
最新BMWデザイン言語を採用し、堂々たるスクエアグリルと最新カーブドディスプレイを搭載。荷室容量は通常時でも540Lを誇り、ガソリン・ディーゼルマイルドハイブリッド・完全電動iX1と多彩なパワーユニットを展開。
当ページではBMW BMW X1の【プロ試乗動画 47本】と【納車後オーナー本音レビュー動画 19本】（計66本）を世代・パワートレイン別に対比し、荷室・後席チェックシーンへの秒数ジャンプおよびライバル車との車体寸法（全長4,500mm×全幅1,835mm×全高1,645mm）・荷室サイズの重ね合わせ比較を掲載しています。
BMW X1の試乗・内外装・オーナー本音動画
66 本収録（プロ試乗 47 / オーナー 19）プロによる走行インプレッション、内外装・荷室使い勝手、納車後オーナーレビューを16:9動画カードでご覧いただけます。気になる動画をクリックすると詳細・チャプター再生ページへ移動します。
36:36
試乗インプレ
2 年前 公開
BMW X1 【試乗&レビュー】実用的な速さを持つディーゼルエンジン!! なめらからしっとりな乗り味ももつSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 29.7万回再生
24:27
試乗インプレ
2 年前 公開
【耐えられない…良すぎて】BMW新型X1納車1年採点! おすすめ輸入車SUV筆頭! 内装･燃費･加速など評価! ディーゼルは良いぞ! | BMW X1 xDrive 20d M Sport 2024
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 31.0万回再生
25:55
試乗インプレ
2 年前 公開
【これ欲しい！】BMW 新型X1 に試乗！先代の不満点を全て解消した飛躍モデル！【BMW X1 xDrive20d M Sport 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 16.1万回再生
15:53
試乗インプレ
3 年前 公開
走りもイイ！ BMW X1 xDrive 20i を ラブカーズtv 河口まなぶ が 試乗インプレッション！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 10.4万回再生
28:19
試乗インプレ
3 か月前 公開
【BMWが気になる方へ】X1を初体験！525万円〜なら意外と現実的？
チャンネル: 68-ch from Japan【Toyota Harrier / Venza】 / 1.9万回再生
25:09
試乗インプレ
1 か月前 公開
BMW X1 オリジナル【レビュー＆試乗】42万円安のエントリーグレードの実力は!? 45万円差の1シリーズとの違いも分析!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 10.1万回再生
54:43
試乗インプレ
1 年前 公開
【愛車探しの旅#22】ある一つの点を除いて欠点なし！？タウンユースには手放しでおすすめの一台！BMW X1 sDrive18i M Sportを試乗インプレッション！
チャンネル: CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 / 4.1万回再生
30:08
試乗インプレ
3 年前 公開
BMW X1【試乗レポート】誰にでもおすすめしたい完成度!! BMWらしい走りの奥深さに注目!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 22.4万回再生
37:55
試乗インプレ
3 年前 公開
【いきなり不満多数?!】これだけは言わせて! BMW新型X1 20dで往復900kmの車旅! ナビ･ハンズオフなど納車された素直な感想! | BMW X1 20d M SPORT 2023【車旅】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 18.1万回再生
20:11
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のBMW X1xDrive20d Mスポーツ試乗【TAKEOKA KEI & BMW X1】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 21.6万回再生
32:34
試乗インプレ
2 年前 公開
【イイ車なのに…】BMW 新型X1 内外装紹介！魅力と不満を本音でレポート。【BMW X1 xDrive20d M Sport 2024】
チャンネル: GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ / 9.7万回再生
22:32
試乗インプレ
3 年前 公開
【BMW新型X1(U11) “MスポーツとxLine 内外装紹介！”】元X1オーナーが検証！高級感と先進性が大幅アップ！ただ操作性は難アリ！※すこし辛口評価
チャンネル: Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV / 9.4万回再生
26:03
試乗インプレ
3 年前 公開
BMW X1 【内外装レビュー】新世代の内外装デザイン＆機能を搭載!! 実用性の高いパッケージ!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 23.9万回再生
25:29
試乗インプレ
3 年前 公開
【内装･外装】BMW新型X1 M SPORT 20d ディーゼル納車後の内外装レビュー! 不満と満足を忖度なく語ります | BMW X1 20d 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 9.2万回再生
25:24
試乗インプレ
3 年前 公開
【納車レポート!】BMW新型X1ディーゼル20d M Sport 内装&外装のココがダメ! ココが◎! 20iと比較して違いは? | BMW X1 xDrive 20d M SPORT 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 19.6万回再生
9:22
試乗インプレ
3 週間前 公開
【新グレード】BMW X1 sDrive20i original 内外装チェック｜正規ディーラーが実車で紹介
チャンネル: 双日オートグループ東京【 BMW & MINI正規ディーラー 】 / 2,727回再生
12:29
試乗インプレ
7 か月前 公開
【これでもう迷わない】BMW X1／X3徹底比較2026｜デザイン、内装、装備の違い、向いているのはどんな人…！？…BMW人気SUVの違いを比較！
チャンネル: BMW レピオチャンネル / 4.1万回再生
25:18
試乗インプレ
1 か月前 公開
BMW 新型X1 オリジナルをレビュー！ M Sportと何が違う？内外装＆一般道・高速試乗【sDrive20i】
チャンネル: DJ Chomiya Car Life Channel / 4,598回再生
35:29
試乗インプレ
2 年前 公開
BMW X1 M35i は走りも楽しいSUV！ 土屋圭市 もパワフル加速とサウンドに歓喜！価格や内外装を解説
チャンネル: 【中古車検索サイト】車選びドットコム / 23.7万回再生
13:02
試乗インプレ
2 か月前 公開
【BMW X1】もはや上位モデル超え!? xDrive20d Mスポーツの内外装が驚愕の仕上がりだった！
チャンネル: DJ Chomiya Car Life Channel / 1.9万回再生
30:40
試乗インプレ
2 年前 公開
BMW X1 M35i【試乗＆レビュー】シリーズ初のMパフォーマンスモデル!! 軽快でスポーティな走りを楽しめるSUV!! E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 21.3万回再生
1:00:02
試乗インプレ
2 年前 公開
【Eカラ比較】レクサス LBX vs BMW X1 ｜試乗編 E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 17.1万回再生
29:50
試乗インプレ
3 年前 公開
これはヒットの予感…！ BMW 新型 X1 を ラブカーズtv 河口まなぶ と 兵頭倫果 が内外装徹底チェック！
チャンネル: LOVECARS!TV! / 11.9万回再生
29:22
試乗インプレ
3 年前 公開
BMW iX1【試乗&レビュー】機敏で快適さも持ち合わせたスポーティなSUV!! 唯一、静かさがいまひとつ!? E-CarLife with 五味やすたか
チャンネル: E-CarLife with 五味やすたか / 18.3万回再生
14:58
試乗インプレ
2 か月前 公開
【実は正解？】BMW X1 525万円の“素”モデル original を公道試乗！ 3気筒156馬力の走りは十分か？
チャンネル: LOVECARS!TV! / 3.2万回再生
17:45
試乗インプレ
2 か月前 公開
【実はこれで十分？】BMW X1 525万円の“素”モデル「original」を徹底チェック！ Mスポーツより42万円安い、その中身は？
チャンネル: LOVECARS!TV! / 5.5万回再生
18:38
試乗インプレ
3 年前 公開
竹岡 圭のBMW iX1xDrive30 Mスポーツ試乗【TAKEOKA KEI & BMW iX1】
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 3.6万回再生
13:39
試乗インプレ
3 年前 に配信済み 公開
竹岡圭のぶらり街めぐり・BMWix1があまりによかったので、車両返却前にちょっとお話ししてみました！最後尻切れトンボでごめんなさい。今度ゆっくり圭Tube☆でレポートしまーす！
チャンネル: 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ / 1.1万回再生
31:14
試乗インプレ
3 年前 公開
【実燃費は悪い? 良い?!】BMW新型X1ディーゼル20d Mスポーツで爆走900kmの旅! 航続可能距離は驚きの…! | BMW X1 20d M SPORT 2023【車旅 岐阜･長野】
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 4.4万回再生
48:03
試乗インプレ
2 年前 に配信済み 公開
【ドライブLIVE】BMW X1でゆるゆるドライブ⭐️「BMW X1 xDrive 20i xDrive」⭐️yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 がライブ配信中！
チャンネル: yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 / 4,774回再生
29:21
試乗インプレ
2 か月前 公開
【BMW X1】購入前に絶対見て！ M Sport 20d 徹底試乗！ 後席乗り心地と走りの真実
チャンネル: DJ Chomiya Car Life Channel / 2.3万回再生
5:31
試乗インプレ
10 年前 公開
【DST＃050-4】アウディQ3 2.0TFSI 211PS Sライン vs BMW X1 20i（旋回ブレーキ編）
チャンネル: StartYourEnginesX / 1,397回再生
15:39
試乗インプレ
3 年前 公開
【BMW (U11) X1 xDrive 20d M Sport試乗レポート（後編）】 高速＆ワインディングもハイレベルなSUV！
チャンネル: あーちゃんねる / 6.8万回再生
28:59
オーナー本音
3 年前 公開
【嘘みたいな不満】BMW新型X1納車されて分かった内装&外装 ココが◎6つ! ココがダメ6つ! ハンズオフも試す! | BMW X1 20i M SPORT xDrive 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 21.1万回再生
18:54
オーナー本音
3 年前 公開
【売れるの納得!】BMW新型X1納車されました!! 走りの5項目評価! 1ヶ月乗ってわかったココが×! ココが◎! | BMW X1 20i M SPORT xDrive 2023
チャンネル: クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 / 8.3万回再生
10:04
オーナー本音
4 年前 公開
【BMW X1納車レビュー】２年乗ってわかった残念・不満ポイント３個とは？オーナー目線の正直な感想です！
チャンネル: Trip-Car-Channel / 3,449回再生
23:43
オーナー本音
1 年前 公開
【新車購入】30代サラリーマン 新型BMW X1の納車｜自動運転「ハンズ・オフ機能」や充実の最先端機能｜ xDrive 20d M sports
チャンネル: うーちゃん家 / 10.4万回再生
24:03
オーナー本音
5 年前 公開
【BMW X1】納車８ヶ月/私が何気に好きな所を７つ紹介します！超個人的なオーナー目線のお気に入り！
チャンネル: Trip-Car-Channel / 6,554回再生
7:05
オーナー本音
3 年前 公開
燃費・スペック紹介【BMW X1 xDrive20i xLine】人気の車種・新車・絶版車の情報「車のことなら教えてくるまさん」122
チャンネル: 新車・絶版車の情報「車のことなら教えてくるまさん」 / 446回再生
8:58
オーナー本音
1 か月前 公開
【ついにハイブリッド化】BMW X1 sDrive20i M Sport 実車チェック｜18iから何が変わった？
チャンネル: 双日オートグループ東京【 BMW & MINI正規ディーラー 】 / 1.5万回再生
3:16
オーナー本音
2 年前 公開
【中古BMW】過走行BMW X1が10万キロ突破！1年で約4万キロ走って起きたトラブルと感想をまとめました！
チャンネル: うる日記[ポメラニアン] / 1,014回再生
BMW X1 動画別評価マトリクス＆該当シーン秒数ジャンプ
| 区分/型式 | チャンネル | 加速・動力 | 乗り心地 | 内装質感 | 総評スタンス | シーン秒数ジャンプ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Elbe BMW 公式チャンネル | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 68-ch from Japan【Toyota Harrier / Venza】 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | CarLife-Journey【カーライフジャーニー】 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ハンターチャンネル / Hunter channel | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | RIDE NOW | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Kobe BMW Akashi Channel | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | GOOD CARLIFE Channel /ゼミッタ | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Papa Lifestyle TV パパライフスタイルTV | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | くるまマイスター元 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 双日オートグループ東京【 BMW & MINI正規ディーラー 】 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | BMW レピオチャンネル | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 【中古車検索サイト】車選びドットコム | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
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| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | E-CarLife with 五味やすたか | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | LOVECARS!TV! | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | テレビ神奈川 tvk3ch | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆ | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Studie TV 【BMW専門チャンネル】 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | 青い空 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | carwow 日本語 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | エムサンTV | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | yumi yoshida【吉田由美ちゃんねる】 | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | DJ Chomiya Car Life Channel | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | StartYourEnginesX | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | Trip-Car-Channel | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | ベストカーチャンネル | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| 試乗インプレ | あーちゃんねる | BMW X1の加速フィールやパワートレインのレスポンス、高速合流時の余裕を実走で検証 | ボディ剛性とサスペンションの減衰特性、街乗り〜高速域での静粛性・乗り心地をチェック | 運転席からの視界やスイッチ操作性、インパネ・シートの質感などSUVとしての完成度を解説 | 「最新BMWカーブドディスプレイとダイナミックなハンドリング。クラストップの荷室容量540L」の実力を試乗目線で多角的に評価 | |
| オーナー本音 | クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Trip-Car-Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Trip-Car-Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | Trip-Car-Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | うーちゃん家 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | Aperta | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Trip-Car-Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | Trip-Car-Channel | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 新車・絶版車の情報「車のことなら教えてくるまさん」 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | うる日記[ポメラニアン] | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
| オーナー本音 | 双日オートグループ東京【 BMW & MINI正規ディーラー 】 | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 | |
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| オーナー本音 | うる日記[ポメラニアン] | 日常の通勤・買い物から高速道路まで、実燃費と加速のバランスをオーナー目線で評価 | 納車後に馴染んできた足回りとシートの座り心地、同乗者からの評判をリアルに共有 | 普段使いで感じた収納・ドリンクホルダーの使い勝手や、購入前に知っておきたい注意点 | 「毎日乗るからこそ分かるBMW X1のリアルな長所と短所」を本音で総括 |
BMW X1とライバル車のサイズを比較
側面・前面シルエット重ね合わせや、荷室寸法・車体サイズの差を専用ツールで確認できます。
荷室寸法（カタログ値）
通常時 奥行き
880 mm
最大 奥行き
1,620 mm
荷室幅 × 荷室高
1,030×770 mm
室内寸法（カタログ値）
室内長
1,890 mm
室内幅
1,520 mm
室内高
1,230 mm